La manœuvre des stands est une technique utilisée par les forces de l’ordre pour arrêter les véhicules en fuite avec un risque minimal pour le conducteur, la police et le public. L’acronyme PIT a plusieurs significations possibles, notamment la technique d’immobilisation de précision, la technique d’intervention de poursuite et la tactique d’intervention de précision, bien que la première d’entre elles soit la plus universellement acceptée. Cette technique est le plus souvent utilisée pour mettre fin rapidement et efficacement aux poursuites en voiture impliquant la police afin de réduire le danger pour le public.
La technique telle qu’elle est utilisée aujourd’hui est probablement originaire d’Allemagne, où elle était utilisée par l’armée et les forces de l’ordre allemandes. Certaines personnes pensent qu’il pourrait être dérivé de la technique du bump and run utilisée dans les courses automobiles professionnelles. Il a été utilisé pour la première fois aux États-Unis par le service de police de Fairfax, en Virginie, dans les années 1970. Bien que la manœuvre soit considérée comme une technique standard par la plupart des forces de police américaines, elle a été interdite au Royaume-Uni et dans d’autres parties de l’Europe en raison du danger perçu.
Lors d’une manœuvre au stand, le véhicule poursuivant s’arrête à côté d’un véhicule cible et roule en parallèle. Les pneus avant du véhicule poursuivant doivent être grossièrement alignés avec les pneus arrière de la cible. Pour exécuter le mouvement, le conducteur du véhicule poursuivant se dirige brusquement vers le côté de la cible, ce qui fait déraper le véhicule cible. Le conducteur du véhicule cible perd le contrôle et son véhicule est susceptible de partir en vrille ou de s’arrêter.
Une manœuvre de fosse est plus efficace sur des routes sèches, dégagées de la circulation et des piétons. Les routes mouillées ou les passants rendent ce mouvement trop dangereux dans la plupart des cas. Il est également utile d’avoir plus d’un véhicule de poursuite impliqué, car le véhicule exécutant la manœuvre aura besoin de temps pour reprendre le contrôle après l’impact. Des véhicules de poursuite supplémentaires peuvent s’occuper des suspects dans la voiture cible ou aider à des blessures si les choses tournent mal.
L’utilisation de cette technique n’est pas prise à la légère et les forces de l’ordre doivent généralement demander l’approbation avant de l’employer lors d’une poursuite. L’approbation n’est généralement accordée que si le véhicule cible présente un danger immédiat pour le public ou ses occupants. La manœuvre fonctionne mieux à des vitesses proches de 35 milles à l’heure (55 km/h) et lorsque les véhicules sont de taille et de hauteur similaires. À des vitesses plus élevées, des méthodes alternatives telles que les bandes à pointes ou la boxe de véhicule tactique sont plus sûres et plus efficaces.