Les tarifs sont mis en œuvre par un pays pour percevoir une taxe sur les marchandises importées ou exportées. En règle générale, pour mettre en œuvre un nouveau tarif, un gouvernement doit faire approuver le tarif par l’intermédiaire de son organisme de réglementation, tel que le Congrès américain ou l’Union douanière de la Commission européenne. Le processus varie selon les pays, mais généralement, une fois qu’un nouveau tarif est approuvé, il est entré dans la base de données sur la réglementation commerciale du pays et une catégorie de classification lui est attribuée. À partir de là, les taux tarifaires sont déterminés. Pour la plupart des pays du monde, les tarifs sont suivis et surveillés par l’Organisation mondiale du commerce (OMC).
Aux États-Unis, une liste tarifaire harmonisée (HTS) a été créée pour mettre en œuvre et réglementer les nouveaux tarifs. Le HTS est une liste normalisée de noms et de numéros qui classent les produits du commerce qui sont importés ou exportés aux États-Unis. Lorsqu’un nouveau tarif est adopté par le Congrès américain, il est enregistré dans le HTS. Chaque tarif douanier se voit attribuer un code qui catégorise les marchandises qui en relèvent. Le HTS est souvent modifié à mesure que les États-Unis négocient de nouveaux accords de libre-échange avec divers pays. Bien que le HTS soit détenu par l’Organisation mondiale des douanes et soit reconnu dans le monde entier, d’autres pays utilisent leurs propres systèmes uniques lors de la mise en œuvre des tarifs.
L’obligation d’exécuter un nouveau tarif en Europe incombe à l’Union fiscale et douanière de la Commission européenne. Le tarif douanier commun est appliqué aux marchandises importées à travers les frontières de l’Union européenne (UE). Agissant de manière similaire à la liste tarifaire harmonisée des États-Unis, la Taxation and Customs Union classe les marchandises afin de déterminer les taux de douane. Toutes les réglementations européennes concernant les nouveaux tarifs sont saisies dans le TARIC, qui est le nom de la base de données des tarifs douaniers en ligne de l’UE. Le TARIC est mis à jour quotidiennement au profit des pays membres de l’UE qui utilisent les données pour déterminer le dédouanement.
L’application par la Chine d’un nouveau tarif est en grande partie supervisée par son ministère des Transports, qui est responsable du transport via l’espace aérien, les routes et les eaux de la Chine. Le ministère des Transports publie les règlements régissant ses Règles de dépôt des tarifs des transporteurs publics non exploitant de navires (NVOCC). Selon les NVOCC Tariff Filing Rules, les NVOCC doivent déposer leurs tarifs de fret auprès de la Shanghai Shipping Exchange. Ceux qui n’honoreraient pas les formalités dans un délai donné pourraient être passibles d’une amende ou mis en examen.
Les tarifs sont contrôlés par l’Organisation mondiale du commerce. Cela fournit des sauvegardes afin qu’un pays puisse limiter les importations pendant une période de temps si les marchandises importées nuisent à l’économie du pays. Dans ces circonstances, il est acceptable que le pays exportateur augmente ou instaure un nouveau tarif sur le pays qui limite ses importations. Tous les membres de l’OMC sont tenus de s’engager dans des pratiques commerciales justes et équitables en ce qui concerne la mise en œuvre des tarifs.