La posta dei pacchi è un modo efficace per trasportare materiali da costruzione?

Nel 1916, l’uomo d’affari WH Coltharp voleva che la sua nuova banca a Vernal, nello Utah, avesse un bellissimo esterno in mattoni, ed era particolarmente affezionato ai resistenti mattoni cotti prodotti a Salt Lake City. La spedizione dei mattoni per ferrovia era troppo costosa, quindi Coltharp decise di sfruttare le nuove tariffe del servizio postale degli Stati Uniti. I 15,000 mattoni (alcune fonti dicono che erano 80,000 mattoni) sono stati avvolti singolarmente in carta e imballati 10 in una cassa di legno per soddisfare il limite di peso di 50 libbre (22.7 kg). La spedizione di ciascuna delle casse costava solo 54 centesimi.

Spedizione di mattoni per posta:

In linea d’aria, Vernal dista solo circa 125 miglia (201 km) da Salt Lake City, il che la colloca nella seconda zona di consegna per Parcel Post, ma il percorso effettivo era lungo quasi 400 miglia (644 km). L’USPS ha perso 21 centesimi su ogni pacchetto.
Circa 37 tonnellate di mattoni furono spedite a Vernal e la banca fu completata nel novembre 1916. Soprannominata la “banca postale dei pacchi”, la Bank of Vernal è ora una filiale della Zions Bank.
Nonostante l’esterno in mattoni della Bank of Vernal, Parcel Post fu un successo immediato per il servizio postale degli Stati Uniti, con 300 milioni di pacchi spediti nei primi sei mesi del 1913.