Ao escolher jantes ou rodas usadas para qualquer veículo, há alguns pontos a serem considerados. O fator mais importante para selecionar os aros usados é o tamanho do padrão do parafuso. Existem muitos tamanhos de padrão de parafuso diferentes que são usados em veículos diferentes e, muitas vezes, diferem mesmo entre a mesma linha de modelo de veículo. O diâmetro e a largura da roda também são fatores a serem examinados ao escolher os aros usados. Muitas rodas são fabricadas em dois ou mais diâmetros, bem como várias larguras no mesmo estilo de roda e até no mesmo ano modelo.
Muitas vezes é necessária a compra de aros usados, incluindo a restauração de um veículo, a substituição de uma roda original danificada e o simples desejo de um determinado estilo de roda. Com a vasta gama de aros usados disponíveis em leilões online, em depósitos de salvamento e em feiras de troca de peças, é muito importante verificar se as especificações dos aros em potencial correspondem às suas necessidades antes de fazer uma compra. Muitos compradores desinformados trouxeram para casa um conjunto de aros usados apenas para descobrir que eles não cabem no veículo pretendido.
Existem quatro medidas principais que devem ser combinadas exatamente sempre que comprar aros usados. O padrão do parafuso, o diâmetro e a largura da roda, bem como o espaçamento da roda traseira, devem estar corretos para que a roda se encaixe corretamente no veículo pretendido. O primeiro, padrão de parafuso, refere-se à colocação dos orifícios dos parafusos na roda. Isso também se aplica ao diâmetro do furo central. Em alguns casos, uma roda que caberá em um veículo não caberá em outro simplesmente devido ao tamanho do orifício central ser muito pequeno, embora o espaçamento do orifício do pino seja o mesmo.
O diâmetro da roda também é fundamental na escolha das rodas mais utilizadas. A maioria das rodas fabricadas por empresas automotivas e também por revendedores pós-venda têm diâmetros medidos em polegadas, sendo as rodas de 14 e 15 polegadas (35 e 38 m) as mais comuns para veículos fabricados antes do ano modelo de 2000 . Desde então, não é incomum encontrar aros usados de até 22 polegadas (56 m) oferecidos em veículos de produção. Embora uma roda menor possa caber em um veículo originalmente equipado com rodas de diâmetro maior, é o pacote de freios que muitas vezes limita ou impede a troca por pneus e rodas menores e mais baratos. Freqüentemente, a pinça de freio não terá folga suficiente com uma roda de diâmetro menor.