Um conjunto de ligação do limpador é um dispositivo mecânico que transfere energia do motor do limpador de pára-brisa para os braços do limpador. Normalmente fabricado com componentes de aço estampados, o conjunto da articulação do limpador é normalmente composto de duas ou três seções, com alguns conjuntos usando quatro seções da articulação para completar o sistema. O conjunto da articulação do limpador é projetado de tal maneira que a articulação conduz os limpadores em um movimento de varredura total no para-brisa quando em uso.
Enquanto os limpadores de para-brisa em muitos veículos se movem para frente e para trás no para-brisa, o motor do limpador de para-brisa típico não funciona para frente e para trás, em vez disso, ele funciona girando continuamente como um motor de ventilador. Uma pequena aba ou braço de articulação se conecta ao cubo de tração do motor do limpador em uma extremidade e ao conjunto da articulação do limpador na outra. O movimento para frente e para trás dos braços do limpador vem do conjunto da articulação do limpador que se move em uma direção quando a guia está na parte superior do cubo de tração e na direção oposta quando a guia está na parte inferior do cubo de tração. Isso é semelhante a observar o ponteiro dos segundos em um relógio parecer mover-se para a direita quando na posição de 12 horas e para a esquerda quando na posição de seis horas.
A capacidade de girar e girar as diferentes seções do conjunto da articulação do limpador é possibilitada por rebites mal ajustados e buchas de náilon. Os rebites mantêm as seções da articulação juntas, enquanto as buchas de náilon fornecem um componente silencioso e amortecido para os braços da articulação. O conjunto típico da articulação do limpador é projetado para durar mais do que um automóvel comum. Em algumas aplicações, a articulação está permanentemente conectada às torres de articulação do limpador. Isso exige a substituição de ambas as torres do limpador quando houver uma deficiência na articulação do limpador.
Mais comumente, a articulação fica sob o capô do veículo. Isso protege o mecanismo da exposição aos elementos e fornece uma operação silenciosa quando em uso. O fato de a articulação não ser vista na maioria dos veículos é a razão de um som de clunking ou rangido ser o tipo de sinal mais facilmente detectado de que pode haver um problema com o conjunto da articulação. A maioria dos veículos terá um painel removível ou área protegida que permitirá o acesso à articulação e ao motor do limpador. Em alguns veículos maiores e mais largos, o conjunto de articulação pode incluir um suporte no meio da área da capota que suporta a articulação de flacidez ou torção quando em uso.