Um eixo rebaixado é um eixo dianteiro reto que foi alterado ou construído para diminuir a altura do veículo. Tornou-se popular na década de 1950 e a tendência continua a ser uma alteração popular e um truque de estilo em veículos personalizados da era moderna. Originalmente criado aquecendo e alongando os eixos de viga sólida originais que vieram do fabricante do veículo, um eixo rebaixado forneceu a postura personalizada de um veículo, mantendo a qualidade de condução original. A arte de esticar um eixo de viga original e, ao mesmo tempo, fornecer a geometria adequada do eixo tornou-se menos onerosa com a adição do tubo redondo, eixo rebaixado. Este eixo usa uma seção de tubo redondo equipado com extremidades de eixo forjadas customizadas fabricadas na altura adequada e soldadas nas extremidades do tubo redondo.
Usado em quase todos os tipos de veículos, desde os roadsters e coupes da década de 1930 até os hot rods e caminhonetes modernos, o eixo rebatido costuma ser o método mais econômico de reduzir a postura de um veículo. Isso é possível eliminando a necessidade de substituir outras peças de suspensão caras, como amortecedores e molas. O eixo rebaixado retém todos os componentes originais da suspensão, já que a única alteração na suspensão de fábrica é que as pontas do eixo são alongadas, puxando os pneus mais para cima e para longe da estrada. Isso faz com que o veículo se sente mais baixo e coloca a suspensão dianteira mais próxima do solo.
Ocasionalmente, com um eixo extremamente caído, algumas modificações são necessárias para permitir que a articulação da direção seja operada abaixo da parte inferior do chassi do veículo. Conseguida pela adição de espaçadores entre as extremidades do tirante e os pontos de montagem do tirante nos eixos dianteiros, a geometria original da suspensão dianteira é deixada praticamente intocada, mantendo a qualidade original de fábrica do veículo. O sucesso do eixo caído levou à introdução de fusos caídos para serem usados em suspensões dianteiras independentes, o que atinge a posição rebaixada sem alterar a qualidade do passeio ou o manuseio.
Enquanto o eixo caído de tubo redondo está sendo fabricado por várias empresas para se adequar a quase todos os veículos customizados mais popularmente, o número de fornecedores que podem entregar um eixo caído de um eixo de viga original está diminuindo. Muito poucas fontes são capazes de criar a queda do estilo de eixo reto original que ajudou a fomentar a tendência de longa duração. Quando um produtor qualificado que pode aplicar a queda necessária a um eixo original é encontrado, não é incomum que um longo tempo de entrega acompanhe a entrega do eixo personalizado.