Um gasper é um termo da aviação que se refere à saída de ar ajustável situada acima de cada assento de passageiro. Essas saídas fazem parte do sistema de ar condicionado e recirculação de ar da cabine da aeronave e podem apresentar ajustes tanto para a direção quanto para a intensidade do fluxo de ar. Eles são tipicamente aberturas redondas situadas acima dos assentos do passageiro com um botão de controle de fluxo e, em alguns casos, um bico direcional. Em aeronaves mais antigas, essas saídas eram alimentadas diretamente dos pacotes ou condicionadores de ar da aeronave. Em aviões mais novos, os gaspers são alimentados pelo sistema de recirculação de ar.
As cabines das aeronaves de passageiros pressurizadas são mantidas em temperatura agradável e abastecidas com fornecimento constante de ar fresco por diversos aparelhos de ar condicionado conhecidos como packs. Esse fluxo de ar é obtido por meio de uma série de aberturas de entrada e saída estrategicamente localizadas. Cada posição de assento de passageiro é, no entanto, também equipada com um suprimento de ventilação suplementar para maior conforto pessoal. Esses pontos de ventilação são conhecidos como gaspers e podem ser ajustados pelo passageiro para fornecer mais ou menos fluxo de ar ou podem ser totalmente fechados. Em alguns casos, um bico tipo concha também pode ser ajustado para alterar a direção do fluxo de ar.
As saídas do Gasper são alimentadas por um ventilador ou ventiladores que apresentam um controle mestre no painel de ar condicionado superior da cabine de comando. Essas saídas fornecem fluxo de ar suplementar aos passageiros durante as operações em solo e em vôo, mas podem ser desligadas durante decolagens e pousos. Este procedimento visa maximizar a disponibilidade do ar de sangria; assim que a parte inicial da subida for concluída, os packs e os ventiladores de recirculação ou gasper ligam-se novamente.
Aeronaves mais antigas, como as séries Boeing 737 100 e 200, apresentavam sistemas gasper alimentados diretamente dos condicionadores de ar da aeronave. Um ventilador gasper impulsionou o pack de ar através de uma série de risers e dutos para as saídas de passageiros. Este ventilador era geralmente usado durante períodos de alta demanda de pack e baixa pressão do sistema. Esses ventiladores gasper forneciam o ar fresco adicional muito necessário em dias muito quentes, enquanto a aeronave ainda estava no solo.
As aeronaves mais novas apresentam gaspers que recebem seu suprimento de ar do sistema de recirculação da cabine. Este sistema remove, filtra e recircula o ar da cabine constantemente. Este processo reduz os requisitos de ar de sangria e cargas de pacote, aumentando assim o desempenho e reduzindo o consumo de combustível. Em ambos os casos, os passageiros recebem uma fonte de ventilação adicional para garantir o conforto durante o voo.