O sistema de travagem de um veículo desempenha um papel essencial na condução segura. Um rotor, às vezes chamado de disco, é uma parte essencial do sistema de freios a disco. Deve haver um rotor de freio localizado em cada extremidade de cada eixo. Quando esta parte do veículo está em boas condições, o rotor ajuda a garantir que o carro pare de maneira eficaz. Quando esta parte não está em boas condições, tanto a direção quanto a frenagem podem ser problemáticas e perigosas.
Os rotores muitas vezes podem ser visíveis sem remover ou alterar qualquer uma das outras peças de um veículo. Eles podem ser visualizados observando-se os espaços no aro do pneu de um veículo. O rotor é geralmente uma peça metálica escura que é plana, lisa e redonda. Pode parecer estriado. Se estiver desgastado, pode ser possível ver ou sentir ranhuras nele.
O rotor é uma peça de metal que interage com as pastilhas de freio do veículo. Quando um motorista pressiona o pedal do freio, um freio interno e outro externo de cada roda prendem um rotor. Quanto mais forte o pedal do freio é pressionado, mais firme deve ser a aderência. Quanto mais apertada for a aderência, mais o veículo deve parar.
Na maioria das circunstâncias, um rotor pode ser removido e substituído. Fazer isso, no entanto, exigirá a remoção do pneu. Isso significa que geralmente é necessário que o veículo seja levantado. Também pode exigir a remoção da pinça de freio, que é a engenhoca que segura as pastilhas de freio.
O rotor tem um orifício no centro. Uma vez que todas as peças que possam estar obstruindo foram removidas, o rotor deve deslizar para fora do eixo. Uma substituição pode então ser colocada. A substituição dos rotores não deve ser necessária sempre que os freios são substituídos, mas uma pessoa deve esperar substituí-los periodicamente se ficar com o veículo por um longo período.
Ranhuras no rotor são uma indicação de que sua condição está se deteriorando. Se as ranhuras não forem muito profundas, pode ser possível deslizar, ou corrigir, a peça. Isso é feito quando ele é removido e uma máquina é usada para alisar a superfície.
Em alguns casos, as pessoas permitem que seus rotores se deteriorem a ponto de não poderem ser raspados. Quando for esse o caso, dirigir e frear o veículo muitas vezes se tornam problemáticos. É provável que a frenagem envolva velocidades de parada ineficientes e o som de metal sendo triturado. Sons metálicos e vibração do volante podem ser ouvidos durante a condução. Continuar a dirigir um veículo nessas condições pode ser perigoso.