Uma polia intermediária de correia é uma polia que aplica uma pressão sutil em uma correia de ventilador para manter a tensão correta no sistema de correia. Normalmente posicionada no meio de uma longa extensão da correia, a polia intermediária da correia também evita o movimento excessivo da correia e a possibilidade de uma correia arremessada. No caso de um único sistema de correia em serpentina, a polia geralmente consiste em uma polia de plástico presa a um braço de aço ou alumínio com mola. A polia, embora não esteja realmente presa a nenhum acessório, tem dois propósitos nesta configuração: primeiro, para manter a tensão na correia de borracha e, em segundo lugar, o braço da polia é puxado com uma chave para permitir que a correia seja removida da polia sistema.
Quando uma correia de borracha é acionada para cobrir uma área aberta sem suporte de polia, ela tende a flexionar, bater e chicotear ao se mover em velocidades normais do motor. Colocando uma polia intermediária no meio do vão, a correia normalmente funcionará em linha reta e suave, sem nenhum movimento irregular em qualquer velocidade. Este tipo de polia é tão eficaz na eliminação do movimento indesejado da correia que dois conjuntos de polia são comumente usados em aplicações que requerem uma correia de ventilador excessivamente longa. O suporte ou braço da polia com mola elimina a necessidade de ajustes nos componentes acionados por correia, como o alternador e a bomba de direção hidráulica.
Existem dois tipos distintos de polia usados em um conjunto de polia intermediária de correia: uma polia plana de face lisa e uma polia multifacetada. O estilo de polia usado é determinado pela posição na correia com a qual a polia entra em contato. Uma polia de face plana é projetada para deslizar contra o lado reverso da correia, enquanto a face nervurada da polia é projetada para deslizar na frente ou no lado de acionamento da correia do ventilador. Ambos os estilos são comumente equipados com um rolamento vedado de manutenção zero, projetado para não exigir manutenção especial durante a vida útil do rolamento.
Um guincho vindo da correia do ventilador na primeira partida do motor é um sinal comum de que a mola está quebrada ou fraca e precisa ser substituída. Um som de moagem ou um movimento visível da polia ou da correia é um sinal revelador de que o rolamento da polia está ruim. Na maioria dos casos, a polia intermediária da correia e o braço ou suporte de montagem são vendidos individualmente na maioria das lojas de peças automotivas ou nos balcões de revendedores.