Os pneus Motorhome são projetados para veículos de classe A, B e C, bem como reboques de reboque. Os pneus são normalmente separados dentro de cada categoria de classe por suas capacidades de sustentação de peso. Os proprietários devem ter uma ideia geral do peso de seu veículo totalmente carregado, bem como sua classificação de dimensionamento, ao adquirir pneus novos para sua autocaravana.
Os pneus usados para apoiar motorhomes, às vezes chamados de veículos recreativos (RVs) ou campistas, são maiores e mais duráveis do que aqueles usados em veículos de sustentação de peso padrão, como carros compactos de passageiros. Os motorhomes exigem suspensão igual em todo o corpo do trailer e podem sofrer alterações extremas de peso com base em como o interior é carregado. Esses veículos geralmente carregam eletrodomésticos, móveis, pratos, roupas de cama, comida e passageiros para recriar a sensação de viajar na estrada com o conforto e as comodidades de casa. A pressão do ar dentro dos pneus também pode afetar o desempenho geral e a segurança do motorhome na estrada e, normalmente, deve ser monitorada de perto antes e depois de longos períodos de viagem.
Os tipos de pneus de autocaravana inicialmente recomendados pelos fabricantes de veículos baseiam-se no peso. Os proprietários que estão prontos para substituir os pneus fornecidos pelo fabricante podem começar enchendo seu motorhome com uma carga padrão de itens de viagem. Todos os aparelhos devem ser instalados em seus locais finais, pois podem contribuir com até 50% do peso total. Os armários também devem ser preenchidos com pratos, roupas de cama e outras necessidades que os proprietários pretendam deixar no veículo em tempo integral. Depois que o trailer estiver totalmente equipado, ele pode ser levado às balanças de plataforma de caminhão locais para determinar o tamanho dos pneus que serão necessários para suportar seu peso.
O maior tamanho de pneus de motorhome disponíveis são projetados para caber em campistas motorizados Classe A. Este tamanho de pneu pode suportar entre 15,000 e 30,000 libras (6,804 a 13,608 quilogramas) e se encaixa em uma carroceria de caminhão de três a 10 toneladas que tem tipicamente entre 30 e 40 pés (9 a 12 metros) de comprimento. Os pneus da classe C podem suportar 10,000 a 12,000 libras (4,536 a 5,443 quilogramas) e assentam em uma estrutura de van expandida que tem de 20 a 31 metros (6 a 9 pés) de comprimento. Os pneus da classe B se encaixam no menor projeto em autocaravanas e são capazes de transportar de 6,000 a 8,000 libras (2,721 a 3,639 kg) em uma carroceria de van padrão com 17 a 19 metros de comprimento.
Alguns estilos de RVs são projetados para serem puxados para trás de um grande veículo com capacidade de reboque, como um caminhão ou SUV. Este estilo de trailer requer pneus de motorhome menores do que aqueles que apresentam um conjunto de motor completo e podem ser conduzidos em vez de rebocados. Os pneus de reboque devem trabalhar em conjunto com os pneus do veículo de tração de tamanho padrão sem causar arrasto ou atrito, portanto, eles são projetados com uma profundidade de piso menor e largura de aro menor do que aqueles usados em RVs sem reboque. Esses pneus são normalmente rotulados para uso apenas com reboque de reboque e também podem ser usados com campistas pop-up, reboque de barco e reboques de quinta roda.
Todos os tamanhos de pneus para motorhome possuem recursos integrados que os tornam altamente duráveis para resistir a danos na estrada e ter um bom desempenho em todas as situações climáticas. Cada tamanho é construído em borracha com qualidades antioxidantes e anti-ozônio que evitam que o pneu rache e se descasque da roda durante o uso. Os passos são profundos e espiralam ao redor da roda para aumentar a estabilidade em superfícies molhadas ou escorregadias. Os estilos de pneus de alta qualidade fornecem padrões de piso projetados por computador que reduzem a quantidade de atrito sentido pelo motorista e dão a ele um maior grau de controle sobre o veículo grande quando na estrada.