Os princípios básicos para a fiação do guincho são simples e a tarefa mais importante da fiação, além de fornecer energia para o guincho, é evitar curtos elétricos. O uso de fio de muito boa qualidade é obrigatório ao fazer a fiação do guincho, assim como o uso de muitos laços plásticos de zíper para evitar que a fiação se mova. O fio em movimento leva a um fio esfolado, o que leva a curtos. Toda a fiação do guincho deve ser conectada ao poste superior da bateria do veículo, sem exceções, nunca. A última necessidade, ao conectar qualquer guincho, é certificar-se de passar o fio terra do guincho de volta ao terminal de aterramento da bateria.
A instalação de um guincho exige um planejamento cuidadoso e a diligência para seguir algumas regras simples. A primeira regra na fiação do guincho é usar fio de muito alta qualidade. Alguns fios são mais baratos porque são produtos inferiores. O fio de boa qualidade é uniformemente coberto com isolamento de alta qualidade e os fios de fio são muito resistentes. Embora o melhor fio seja mais caro, ele pode economizar não apenas um guincho, mas também um veículo, reduzindo o risco de incêndio elétrico. O segundo fato mais importante a lembrar quando a fiação do guincho é não instalar um fusível no cabo de alimentação do guincho.
A maioria dos fundamentos da fiação elétrica insiste em colocar um fusível na linha de energia, no entanto, a enorme quantidade de energia usada ao alimentar um guincho normalmente queima qualquer fusível no mercado. A eliminação de um fusível durante a fiação do guincho exige que todos os aspectos do trabalho de fiação sejam precisos, uma vez que não há fusível para proteger contra curtos no sistema. É imperativo que toda a fiação esteja conectada ao terminal superior da bateria. As baterias que têm a coluna superior e a coluna lateral geralmente usam uma tira menor de chumbo para conectar o local da coluna lateral à alimentação da coluna superior. Isso pode resultar na queima da pequena tira sob a enorme tensão do uso do guincho.
Também é imperativo que muitos laços de zíper de plástico sejam usados para evitar que a fiação se mova no compartimento do motor. O movimento dos fios acabará por causar fricção e curto-circuito. Esse dano no fio pode resultar em um guincho danificado ou em um incêndio no veículo.
Talvez o ponto mais crucial na fiação do guincho seja sempre passar o fio terra de volta à bateria. Na fiação do guincho, o fio que vai do guincho até o chassi pode ser mais pesado do que o fio que liga o aterramento da bateria ao chassi. Isso resultará na queima do fio da bateria para a estrutura em dois sob a carga do guincho. Passar o fio terra da fiação do guincho à bateria eliminará esse problema potencial.