Un guidatore basso fa riferimento a uno stile specifico di veicolo personalizzato. Il Lowrider è stato creato e reso popolare alla fine degli anni ’60. Nato nella costa occidentale degli Stati Uniti, il Lowrider si è espanso e diffuso in tutte le parti del mondo. La posizione ribassata e l’aggiunta di cilindri idraulici e airbag per sollevare e abbassare il veicolo hanno creato un settore redditizio in tutto il mondo.
Mentre quasi tutti i veicoli possono essere trasformati in lowrider, il veicolo preferito è in genere un’automobile dei primi anni ’60. Le lunghe file e l’ampia posizione di queste auto si prestano allo sguardo. Anche questi schemi di verniciatura, il trattamento degli interni, nonché i sistemi stereo e di scarico sono personalizzati. Spesso, il lavoro di verniciatura su una di queste auto costa tanto o più del costo di un nuovo veicolo.
La cromatura e persino la doratura a 24 carati si sono fatti strada su questi veicoli. La vernice Candy, il metallo o anche la vernice a scaglie d’oro è la finitura scelta da molti proprietari e creatori di lowrider. I murales e il pin striping sono infissi visti sulla maggior parte dei veicoli. Molti proprietari e costruttori arrivano addirittura a nominare il loro Lowrider. In molti casi, il veicolo diventa un tributo o un monumento a un membro della famiglia o un amico caduto, o qualche altra parte importante della vita.
L’idraulica è un punto fermo del settore e nessun vero lowrider sarebbe completo senza di loro. Durante la crociera o il parcheggio, il conducente ha la possibilità di sollevare o abbassare la parte anteriore e posteriore del veicolo. Molti veicoli sono in grado di sollevare tutti e quattro gli angoli del veicolo indipendentemente l’uno dall’altro. I concorsi di salto sono un’attrazione principale in un evento o spettacolo lowrider.
La costruzione di uno di questi veicoli implica molto di più della semplice applicazione di una verniciatura. Molte di queste creazioni richiedono anni di lavoro per essere completate. Quando si tratta di idraulica, l’intero telaio del veicolo deve essere rinforzato e spesso ricostruito completamente da zero. La carrozzeria deve essere rimossa dal telaio e migliaia di ore vanno nella personalizzazione e preparazione dei pannelli esterni della carrozzeria. In molti casi, il lavoro di verniciatura è completato a strati, con murali inseriti tra strati di vernice.
La tecnologia degli air bag sta lentamente sostituendo i sistemi idraulici di molti veicoli. La facilità di installazione e il costo dei componenti sono la forza trainante. Molti club automobilistici stanno tornando allo stato esclusivamente idraulico nel tentativo di tornare alle loro radici. Glorificato in canzoni, immagini e film, è una moda personalizzata che può vivere per sempre.