Un asse a 14 bulloni è un alloggiamento dell’assale posteriore aziendale General Motors trovato sotto furgoni da 3 / 4- e 1 tonnellata, pickup 4 × 4 e camion. Identificato facilmente dai 14 bulloni che fissano il coperchio posteriore al coperchio del differenziale della scatola dell’assale, l’asse a 14 bulloni è un’unità robusta e resistente. Viene spesso utilizzato nella produzione di passeggini striscianti e pickup 4 × 4. Questo assale ha un design completamente flottante, il che significa che l’asse non supporta alcun peso del veicolo, ma fornisce semplicemente la potenza alla ruota dal differenziale. Il veicolo è supportato da un gruppo mozzo ruota che utilizza un cuscinetto ruota interno ed esterno per montare il mozzo sull’alloggiamento dell’assale.
Prodotto dagli anni ’70 fino al 2000, l’asse a 14 bulloni è un assale posteriore molto comune e spesso facilmente reperibile nel recupero e nelle discariche di tutto il mondo. Ciò rende la capacità di trovare assi e supporti di ricambio un compito piuttosto semplice nella maggior parte delle aree. Uno dei tratti più amati dell’asse a 14 bulloni è che l’asse richiede raramente pezzi di ricambio perché si rompe raramente. Il design dell’asse, insieme alla costruzione pesante dei componenti, si traduce in un pacchetto di assi molto forte in grado di resistere a elevate quantità di potenza e coppia senza essere danneggiato.
Il numero di scanalature degli assi utilizzate nella progettazione di un asse indica comunemente la resistenza dell’asse, con il numero più elevato di scanalature relative ad un asse più forte. L’asse medio del camion è dotato di 28 scanalature, tuttavia l’asse a 14 bulloni utilizza un asse di 30 scanalature che indica un asse ancora più forte. Questo, unito alla forza del supporto e dell’unità differenziale, rende questo tipo di asse una scelta comune negli aggiornamenti dei veicoli e nella costruzione di fuoristrada ad alte prestazioni.
Se c’è un inconveniente nell’uso dell’assale a 14 bulloni, è la mancanza di differenziali con bloccaggio delle prestazioni e di set di ingranaggi progettati per il pacchetto di assali pesanti. La General Motors ha prodotto gli assi con 4:56 marce dalla fabbrica, rendendo l’asse molto utilizzabile fuoristrada. Mentre i differenziali e le bobine di bloccaggio non sono prodotti per questo asse, il differenziale originale può essere facilmente saldato per creare un differenziale di tipo a bobina bloccata che resisterà a quasi tutto ciò a cui è sottoposto. I cuscinetti delle ruote dell’asse a 14 bulloni possono anche essere facilmente sostituiti lungo il lato del percorso con poco più di un martello e un cacciavite.