Un serbatoio di fluido per auto può riferirsi a qualsiasi contenitore all’interno di un’automobile che contiene un liquido utilizzato per il normale funzionamento di tale automobile. Un serbatoio del fluido potrebbe contenere fluido del servosterzo, liquido di trasmissione o persino liquido del tergicristallo. Questi serbatoi si trovano di solito all’interno del vano motore dell’automobile, anche se non esclusivamente. Alcune auto da corsa hanno unità di serbatoio del fluido all’interno della cabina dell’automobile per regolazioni rapide e letture di livello, sebbene la stragrande maggioranza dei serbatoi di un’automobile sia nel vano motore, sotto il veicolo, o altrimenti nascosto alla vista.
Nella maggior parte dei casi, un serbatoio di fluido è costituito da un tipo di plastica che non si romperà o non si corroderà quando entrerà in contatto con i fluidi al suo interno. Alcuni dei fluidi che un serbatoio può contenere possono essere caustici, il che significa che il fluido può abbattere determinati materiali come i metalli. I tipi di plastica utilizzati per creare un serbatoio di fluido resistono alla rottura quando esposti a fluidi caustici; i serbatoi di plastica sono anche meno costosi rispetto ad altri materiali, quindi se il serbatoio si rompe o si rompe in altro modo, i costi di sostituzione saranno bassi.
Il serbatoio del fluido con cui la maggior parte dei proprietari di auto ha familiarità è il serbatoio del tergicristallo. È uno dei serbatoi più grandi all’interno del vano motore e contiene la soluzione detergente che viene spruzzata attraverso i getti sul parabrezza. Il serbatoio è montato con bulloni su una parte del vano motore; una piccola apertura nella parte inferiore del serbatoio è collegata a un sistema di pompa che è a sua volta attaccato a un tubo che porta agli spruzzatori di fluidi. Il motore presenta spesso un sensore che indicherà se il serbatoio è quasi vuoto. La parte superiore del serbatoio presenta un’apertura attraverso la quale è possibile versare nuovo fluido.
Altri serbatoi importanti includono il serbatoio del liquido dei freni e il serbatoio del servosterzo. Ognuno di questi piccoli serbatoi contiene un fluido idraulico – molto spesso un tipo di olio con una consistenza più spessa dell’acqua – che alimenta i rispettivi sistemi idraulici. I sistemi frenanti possono essere scaricati attraverso il serbatoio e il fluido del servosterzo può essere aggiunto al sistema di sterzo attraverso il serbatoio. Se uno di questi serbatoi è a corto di liquido, il proprietario dell’auto saprà che si è verificato un potenziale problema nei sistemi. Durante lo spurgo dei sistemi frenanti per garantire l’assenza di bolle d’aria nelle tubazioni dei freni, il serbatoio non viene aperto per consentire alle bolle d’aria di fuoriuscire.