O eixo da bicicleta é um componente da bicicleta que permite que o cubo da roda gire. Geralmente é uma peça sólida de metal que é redonda e roscada. As roscas permitem que os parafusos do eixo e as pistas da coroa do rolamento sejam fixados no lugar. Às vezes, o eixo é oco para permitir o uso de um sistema de liberação rápida, embora tradicionalmente eixos de metal sólido tenham sido usados para maior resistência e rigidez. É provável que uma bicicleta tenha dois desses componentes, um para a roda dianteira e outro para a traseira.
O cubo é o conjunto de rolamentos dentro da carcaça no centro da roda. Este componente é o principal responsável por permitir que a roda gire. O eixo da bicicleta é um componente do cubo e é o ponto central em torno do qual os rolamentos do cubo giram. Para permitir uma rotação mais livre, cones de rolamento são aparafusados no eixo roscado da bicicleta em ambos os lados do cubo. Os próprios rolamentos estão assentados em uma pista de rolamento dentro do cubo e os cones serão pressionados contra o outro lado dos rolamentos para fixá-los no lugar. As porcas fixas serão então aparafusadas ao eixo da bicicleta para ajudar a travar os cones na posição.
Existem dois tipos principais de eixo de bicicleta: eixos sólidos e eixos ocos. Versões ocas são usadas para acomodar espetos de liberação rápida, que são hastes de metal que deslizam pelo centro do eixo. Uma alavanca é presa a uma extremidade do espeto e um parafuso especialmente projetado na outra. Quando a alavanca é virada para cima, o espeto se aperta para dentro, prendendo a roda nas pontas do quadro da bicicleta ou garfo. Isso garante que a roda não se mova ou se desloque durante a condução. Um eixo de bicicleta sólido, por outro lado, não tem um centro oco. A roda é fixada nas travas do chassi ou garfo usando parafusos aparafusados em cada extremidade do eixo.
Às vezes, o cubo é especialmente projetado para aceitar rolamentos vedados em vez de rolamentos de esferas soltos. Se for esse o caso, um eixo especialmente projetado será usado em vez das versões roscadas mais tradicionais. Os rolamentos vedados costumam ser encaixados por pressão na carcaça do cubo e a unidade do eixo sem rosca desliza para dentro do próprio rolamento. É provável que o eixo de metal seja entalhado ou cortado para garantir que pressiona os mancais de maneira adequada.