Il existe plusieurs avantages à utiliser l’azote dans les pneus. L’azote, contrairement à l’air comprimé ordinaire, ne contient pas d’eau. L’eau peut provoquer la formation de rouille dans les roues d’un véhicule, ce qui peut entraîner une fuite d’air autour du talon de la roue. Un autre avantage de l’utilisation de l’azote dans les pneus est que la composition moléculaire de l’azote est plus importante que celle de l’air, ce qui ralentit la vitesse de fuite du gaz à travers le caoutchouc. Un poids réduit, l’absence de danger d’incendie ainsi qu’une variation moindre de la pression des pneus en raison des fluctuations de température sont tous des avantages de l’utilisation de l’azote dans les pneus.
Les compagnies aériennes commerciales ainsi que le programme de navette spatiale des États-Unis utilisent de l’azote dans les pneus pour éviter les incendies et les éruptions causées par la surchauffe des pneus lors de l’atterrissage. Lorsqu’un avion de ligne atterrit, les pneus sont soumis à de grandes quantités de chaleur alors que les freins tentent de ralentir l’avion lourd jusqu’à l’arrêt. Les pneus remplis d’air comprimé risquent de surchauffer et de provoquer une explosion. Mettre de l’azote dans les pneus empêche que cela se produise. L’utilisation d’azote dans les pneus protège également contre les crevaisons causées par le cycle du froid et du chaud lorsque l’avion passe de la piste aux altitudes de croisière et vice-versa.
Les équipes de course compétitives utilisent de l’azote dans les pneus pour de nombreuses raisons. La réduction de poids d’un pneu rempli d’azote est minime par rapport à celle d’un pneu rempli d’air comprimé. Souvent en compétition, une légère réduction de poids peut faire la différence dans la victoire ou la perte d’une course. Les équipes mettent également de l’azote dans les pneus pour empêcher l’augmentation de la différence de pression des pneus lorsque le pneu atteint la température de course. Un pneu rempli d’air comprimé peut varier considérablement de la pression d’air initiale à la pression d’air à mesure que le pneu chauffe, ce qui rend la voiture de course difficile à conduire car les caractéristiques de conduite se dérèglent.
Sur un véhicule routier, l’avantage de rouler avec des pneus remplis d’azote se trouve dans la consommation de carburant. L’azote permet aux pneus de maintenir une pression de gonflage optimale sur une plus longue période. C’est un fait que la consommation de carburant est augmentée en maintenant la pression des pneus ; Cependant, de nombreuses personnes ne surveillent pas régulièrement la pression des pneus. Étant donné que l’air comprimé peut contenir jusqu’à 5 % d’eau, le maintien d’une pression de pneu appropriée peut être facilement obtenu en faisant passer de l’azote dans les pneus plutôt que de l’air comprimé.