Un volant peut sembler être une partie très basique d’un véhicule. Il peut simplement être considéré comme une partie intérieure chargée de déterminer la direction des pneus. Bien que cela soit vrai dans une certaine mesure, le processus n’est pas aussi simple qu’il y paraît.
Le volant fait partie d’un système plus complexe. Ceci est nécessaire, pour une raison, car les pneus sont assez éloignés. En outre, contrôler les pneus peut être compliqué car ceux des côtés opposés du véhicule doivent tourner sur des angles différents. Le volant seul ne peut pas être accessible au conducteur et accomplir tout ce qui doit être fait, il doit donc être relié au système de direction.
Avec le système de direction à billes et pignons, le volant est relié à l’arbre de direction. L’arbre de direction est une longue tige qui relie le volant au reste du système. Au bout de cette tige se trouve un pignon, qui est un engrenage qui interagit avec la partie du système de direction qui contrôle chaque pneu.
Un système de direction à recirculation de billes implique également une roue intérieure reliée à un arbre de direction. Cette tige, cependant, descend dans une boîte de vitesses en métal. Tourner le volant fait tourner l’arbre de direction, ce qui fait alors tourner la boîte de vitesses. La boîte de vitesses est reliée à la partie du système qui contrôle les pneus et entraîne leur braquage.
Chaque volant n’est pas le même dans la façon dont il fait tourner un véhicule. Le terme rapport de direction fait référence à la différence. Dans certains véhicules, un léger virage peut grandement affecter l’angle des roues. Dans d’autres voitures, la roue peut tourner beaucoup mais les pneus peuvent ne pas beaucoup bouger. Plus le rapport est bas, plus une voiture est facile à tourner.
Certains volants sont connectés à des systèmes de direction assistée. Ceux-ci permettent aux conducteurs de faire tourner leurs véhicules avec moins d’effort. Cela est possible grâce à un fluide haute pression appelé fluide de direction assistée. Dans certains pays, les volants sont à droite et dans d’autres à gauche. Cela n’affecte généralement pas leur fonctionnement au sein du système.
Les volants de nombreux véhicules abritent également des caractéristiques non liées au système de direction. La caractéristique la plus courante et la plus présente est la corne. Les boutons qui commandent le régulateur de vitesse peuvent être placés sur le volant. Il est également probable que l’airbag conducteur soit stocké à l’intérieur.