Le poids brut du véhicule (GVW) est le poids total d’une automobile, y compris toutes les marchandises et les passagers. Un véhicule peut être pesé manuellement ou en visitant ou en recherchant le fabricant d’un véhicule. Sans passagers ni fret, c’est le poids à vide. Le poids des passagers et de la cargaison est ensuite ajouté au poids à vide pour donner le poids brut du véhicule.
Le PNB est en constante évolution, tandis que le poids à vide reste le même. Le poids d’une voiture ne changera jamais, tout comme le poids de tout objet solide – comme un réfrigérateur, un bureau ou un téléphone – restera constant. Bien sûr, un bureau avec des livres sur le dessus pèsera plus que le bureau à lui seul. De la même manière, une voiture avec du fret et des passagers pèsera plus qu’une voiture vide.
Si un véhicule tire une remorque d’un type quelconque, le poids de la remorque entière n’est pas considéré comme faisant partie du poids brut du véhicule. Seul le poids de la partie de la remorque qui se fixe à l’attelage de remorque du véhicule – le poids au timon – est considéré comme faisant partie du poids brut du véhicule. Les éléments supplémentaires inclus dans le PNB sont les passagers, la cargaison, le carburant, le liquide de refroidissement et tous les accessoires. Ceux-ci doivent tous être pesés séparément et ajoutés au poids de la voiture.
L’une des deux méthodes de pesage d’un véhicule est la pesée portative d’essieu de roue. C’est la méthode la plus courante pour déterminer le poids d’une voiture car elle peut s’appliquer à tout type de véhicule. Dans cette procédure, des balances portables sont placées sous chaque essieu. Cette méthode est largement utilisée car elle est la moins chère, mais plus un véhicule a d’essieux, plus il faut d’unités et de temps.
L’autre méthode pour déterminer le PNBV d’un véhicule consiste à utiliser un pont-bascule à plaque pleine longueur. Bien qu’utilisée moins souvent, cette méthode offre la plus grande précision en ce qui concerne le poids brut du véhicule. Un pont-bascule à plaques est utilisé sur un véhicule monté en fosse et non monté en surface. Les poids individuels des essieux peuvent alors être déterminés. Bien qu’efficace, cette méthode présente des inconvénients. Cela coûte cher et la surface de la route doit être ferme et plane.
Un poids nominal brut du véhicule est un nombre calculé par le constructeur du véhicule comme limite de poids. Pour des raisons de sécurité, le poids brut d’un véhicule ne doit pas dépasser ce nombre. Les problèmes qui pourraient en résulter incluent une défaillance des freins ou des crevaisons de pneus. Comme pour déterminer le poids à vide, la cote peut être trouvée en visitant le fabricant ou en effectuant des recherches sur Internet. Parfois, ce numéro est même inscrit sur une étiquette sur l’automobile.