Propellerauswuchten ist die Praxis, Vibrationen aus der Propellereinheit zu entfernen. Auf einer Schwenkachse platziert, wird das Auswuchten des zweiflügeligen Propellers erreicht, indem Material vom schwersten Flügel entfernt wird, damit beide Flügel des Propellers gleich wiegen. Bei Mehrblattpropellern, wie beispielsweise Drei-, Vier- und Fünfblattpropellern, wird häufig eine Propellerausgleichswaage verwendet, um den Propeller genau auszuwuchten. Der Propeller sieht aus wie ein Blasenausgleicher, der bei Autoreifen und -rädern verwendet wird.
Unausgeglichen, könnte ein Propeller buchstäblich vibrieren und ein Schiff auseinander schütteln. Die Lagerlebensdauer wird durch das Auswuchten des Propellers ebenfalls drastisch erhöht. In einer Flugzeuganwendung ist dies extrem wichtig, da der Propeller an der Kurbelwelle des Motors befestigt ist. Wenn der Propellerausgleich nicht durchgeführt wird, kann der Motor einen Ausfall des Kurbelwellenlagers erleiden, was zu einem katastrophalen Motorausfall führt. Bei einer nautischen Anwendung können Propellervibrationen das Schiff möglicherweise versenken, wenn Wasserdichtungen beschädigt werden.
Das Auswuchten von Holzflugzeugpropellern wird durch Schleifen der schwereren Seite des Propellers erreicht, bis er ausgeglichen ist, wenn er auf einer Achse zwischen zwei Punkten platziert wird. Wenn der Propeller auf einer Achse montiert ist, wird die Achse zwischen zwei Ständern platziert und ruhen gelassen. Anschließend werden die Propellerblätter waagerecht gestellt und losgelassen. Wenn sich das Blatt zu bewegen beginnt, ist das Propellerblatt, das beginnt, einzutauchen, das schwerste, also wird es geschliffen. Dieser Vorgang wird wiederholt, bis der Propeller bei horizontaler Ruhestellung völlig bewegungslos bleibt. Wenn dies auftritt, wurde der Propellerausgleich durchgeführt.
Bei Propellerblättern aus Metall wird das Material vom schweren Blatt durch Bohren in die Propellernabe an der Unterseite des Propellerblattes entfernt. Wenn der Bohrer in die Nabe eindringt, wird Material in Form von kleinen Metallkringeln abgetragen. In einigen Fällen wird der leichteren Seite Gewicht hinzugefügt und dann durch Schweißen, Hartlöten oder Löten am Propeller befestigt. Oftmals bestimmt das Gewicht, um das der Propeller aus dem Gleichgewicht gerät, die Art und Weise, in der die Einheit ausgewuchtet wird.
Beim Auswuchten von Bootspropellern werden die Flügel oft gefeilt, bis das richtige Gewicht entfernt wurde, um sicherzustellen, dass der Propeller ausgewuchtet ist. Bei sehr großen Schiffspropellern wird das Auswuchten oft dadurch erreicht, dass den leichtesten Blättern Kugeln aus Mallory-Metall hinzugefügt werden. Mallory-Metall ist ein sehr dichtes und daher sehr schweres Metall, das häufig zum Auswuchten von Automobilkurbelwellen verwendet wird. Wenn diese Art von Material zum Auswuchten eines Propellers verwendet wird, wird der Propeller gebohrt, und die Schnecke aus Mallory-Metall wird eingesetzt und angeschweißt.