Ein City-Traktor ist die Bezeichnung für Sattelzugmaschinen, die innerhalb der Stadtgrenzen zum Transport von Gütern von einem Ort zum anderen verwendet werden, beispielsweise bei Lieferungen. Der grundlegende Stadttraktor unterscheidet sich nicht wesentlich von den Einheiten, die für Langstreckeneinsätze verwendet werden, jedoch gibt es einige Aspekte der beiden, die sich sehr unterscheiden. Achsformen und Lenkgetriebe sind zwei der auffälligsten Komponenten im Antriebsstrang der Trucks, die sich voneinander unterscheiden. Kabinentyp und -stil sind vielleicht das offensichtlichste Detail, das den Stadttraktor leicht von der typischen Langstreckenversion unterscheidet.
Um enge Stadtkurven und Kurven zu bewältigen, verwendet der City-Traktor eine einzelne Hinterachse. Diese Achse ermöglicht es dem Truck, sehr scharf zu drehen, ohne die Hinterradaufhängung zu binden. Das Lenkgetriebe des Stadttraktors ist auch darauf ausgelegt, diese engen Kurven zu bewältigen, indem die Vorderräder im Allgemeinen viel schneller und enger als bei einem Fernverkehrstraktor gedreht werden. Mit bloßem Auge oder für den flüchtigen Betrachter nicht zu sehen, ist das Getriebe im City-Truck oft viel niedriger ausgelegt, um schnellere Starts von roten Ampeln zu ermöglichen und dem Fahrer zu ermöglichen, mit der Geschwindigkeit des anderen Fahrzeugverkehrs in der Stadt angemessen zu bleiben.
Der Fernverkehr-Trucker ist oft für längere Aufenthalte von zu Hause weg, daher benötigt der Fernverkehrs-Lkw oder Straßenschlepper ein eingebautes Bett oder eine Schlafeinheit, wie sie offiziell genannt werden. Der Fahrer des Stadttraktors ist in der Regel Tag und Nacht zu Hause, so dass dieser LKW keine Schlafwagen benötigt. Durch den Wegfall der Schwelle ist der City-Traktor deutlich kürzer als die Langstreckenversion, wodurch der Lkw auf einem kürzeren Fahrgestell aufgebaut werden kann. Das kürzere Chassis ist auch für den kurzen Wendekreis dieses Staplers verantwortlich.
Ein weiterer Unterschied beim City-Traktor liegt in der Art des Getriebes, das im Lkw verbaut ist. Da der City-Truck oft mehrere Stopps auf einer Strecke macht, bevorzugen viele Stadtfahrer ein Automatikgetriebe gegenüber dem typischen Handschaltgetriebe. Durch den Einbau eines Automatikgetriebes in den Lastkraftwagen wird die Kupplung nicht vorzeitig abgenutzt und das Kupplungsbein des Fahrers wird nicht so stark missbraucht wie ein ähnlich ausgestatteter Traktor mit Schaltgetriebe. Die Kraftstofftanks des Stadttraktors sind aufgrund des Mangels an Kilometern oder Kilometern pro Tag und der Nähe zu Tankstellen auch im Allgemeinen kleiner als bei einem Straßentraktor.