Ein Einachs-Lkw ist eine Art großer Lkw, der hinten nur eine Antriebsachse verwendet. Dieser Lkw-Typ wird häufig als Lieferwagen für die Stadt verwendet, während der Tandemachs-Lkw, der zwei Antriebsachsen verwendet, häufig für den Fernverkehr verwendet wird. Andere Versionen werden als Sattelschlepper, Abschleppwagen und Muldenkipper verwendet. Die Verwendung einer einzelnen Antriebsachse wird durch die Reduzierung des Gewichtes, das der Lkw transportiert, ermöglicht. Durch den Wegfall einer der Antriebsachsen ist der Lkw kürzer, wodurch ein längerer Anhänger gezogen werden kann, und der Lkw kann viel enger kurven, was beim Navigieren in der Stadt erforderlich ist.
Zu den Gründen, warum Speditionen einen Einachs-Lkw verwenden, gehören Kosten, Wartungseinsparungen und geringere Mautgebühren. Diese Lkw kosten in der Regel weniger als solche mit zwei oder mehr Achsen. Dies führt zu einer sofortigen Kostensenkung beim Neukauf eines Lkw. Auch die Wartungskosten werden durch den Wegfall von vier Reifen und Rädern am Heck des Lkw gesenkt. Im Jahresverlauf kann dies zu erheblichen Einsparungen im Vergleich zu anderen Lkw mit mehr Reifen und Rädern führen.
Bei vielen Mautstraßen richtet sich die Höhe der Maut nach der Anzahl der Achsen, mit denen das Fahrzeug beim Durchfahren der Mautstelle ausgestattet ist. Auf ein Jahr gerechnet, kann ein großer Fuhrpark Tausende von Dollar einsparen, indem er einen Einachser anstelle eines Tandemachsers verwendet. Die Anzahl der Achsen, mit denen ein Lkw betrieben werden muss, basiert auf dem Gesamtgewicht von Lkw und Anhänger oder Frachtbox. Gewichtsbeschränkungen schreiben vor, dass für jedes bestimmte Gewicht, das der Lkw trägt, eine Achse vorhanden ist. Stadt-Lkw sind nicht erforderlich, um Lasten zu befördern, die denen von Straßen-Lkw entsprechen, daher reicht ein Einachs-Lkw für die meisten Stadtlieferungen aus.
Es gibt auch viele einachsige Fahrzeuge, die als Fernverkehrs-Sattelzugmaschinen arbeiten. Diese Lastwagen transportieren typischerweise leichte Lasten wie Blumen oder Schaumstoffprodukte. Es gibt auch viele lieferbasierte Speditionen, die mit einer einzigen Achse arbeiten. Viele dieser Fahrzeuge verwenden keine Schlafkabine, da sie eher lokal unterwegs sind oder die Fahrer von Lkw-Terminal zu Terminal fahren. Andere gebräuchliche Verwendungen für das Design sind Feuerwehrautos, Abschleppwagen und Yard-Spotter-Trucks.