Eine Lenkbremse ist eine Vorrichtung, die es einem Bediener ermöglicht, ein Fahrzeug durch Anlegen einer Bremse zu wenden oder zu lenken. Typische Fahrzeuge, die ein Lenkbremssystem verwenden, sind Bulldozer, Traktoren und Flugzeuge. Die Lenkbremse funktioniert, indem die Bremse an der Seite des Fahrzeugs betätigt wird, die der Richtung entspricht, in die der Fahrer abbiegen möchte. Durch Betätigen der linken Bremse schiebt die rechte Fahrzeugseite das Fahrzeug weiter nach links und es erfolgt eine Linkskurve. Durch Betätigen beider Bremsen kommt das Fahrzeug zum Stehen.
Diese Art von System wurde erstmals beim Raupentraktor von Caterpillar eingeführt, da es herkömmliche Lenkungskomponenten verbot. Das Prinzip basiert auf der gleichen Mechanik wie das Steuern eines Bootes. Durch das Platzieren eines Widerstands auf einer Seite des Fahrzeugs wird es gezwungen, sich um den Widerstand zu drehen, was zu einer Drehung führt.
Die Lenkbremse wurde bei konventionellen Radtraktoren eingesetzt, um die Maschine beim Ziehen eines Pfluges zu drehen. Die Kraft des sich in den Boden eingrabenden Pfluges erschwerte das Wenden des Traktors mit den Vorderreifen. Durch gleichzeitiges Ausüben von Druck auf ein Rad konnte der Bediener die Richtung des Traktors steuern, während er das Gaspedal betätigt und den Pflug im Boden hielt. Dies führte zu viel geraderen Furchen und besser aussehenden Feldern.
Viele Flugzeuge verwenden eine Lenkbremse, um beim Manövrieren am Boden zu drehen. Der Pilot betätigt die Bremse am Rad, die die Richtung darstellt, in die das Flugzeug drehen muss, und drückt das Gas nach vorne. Das Flugzeug dreht sich um das Bremsrad und die Kurve ist beendet. Dies kann bei Start- und Landegeschwindigkeit ein äußerst schwieriges und gefährliches Verfahren sein. Piloten arbeiten hart daran, die Bremsen sanft zu betätigen, was zu sanften Kurven führt.
Viele Rennwagenbauer bauen einen Bremsabschalter in Ovalbahnwagen ein, was zu einer Art Lenkbremse führt. Durch den Wegfall der rechten Vorderbremse lässt sich das Auto viel leichter in die linke Kurve einbiegen. Der Fahrer hat die Möglichkeit, die Bremsvorspannung zwischen Vorder- und Hinterachse des Rennwagens einzustellen sowie die rechte Vorderbremse abzuschalten. Diese Anwendung ist besonders bei Dirt-Track-Autos üblich, bei denen der Fahrer das Auto in einem kontrollierten Drift oder Slide in die Kurve bringt. Der Nachteil dieser Lenkbremse ist, dass viele Autos durchdrehen, wenn die Bremsen plötzlich betätigt werden müssen, um ein Missgeschick zu vermeiden.