Los husillos del eje son componentes utilizados en el eje de dirección de un vehículo, así como en un remolque, y están diseñados para sujetar el sistema de frenos y montar las ruedas y los neumáticos en el eje. En un eje de dirección, los husillos del eje se sujetan al conjunto del eje mediante el uso de rótulas o pasadores, y el cubo de la rueda se une al husillo con una tuerca castelada. Los cojinetes de las ruedas se montan en los husillos del eje en ambas aplicaciones, y los husillos de un remolque a menudo se montan en un eje como un componente soldado o atornillado.
A diferencia de un eje motriz, los husillos del eje no se cargan con la alimentación del vehículo. En una aplicación de automóvil, los husillos del eje se utilizan para permitir que giren los neumáticos delanteros, por lo que se requiere que los husillos pivoten sobre el eje. En la configuración común de eje recto, los pernos rey se utilizan como un tipo de bisagra, lo que permite que los husillos pivoten en los extremos del eje. Las barras de acoplamiento, los eslabones de arrastre y componentes similares se unen a puntos en los ejes del eje para empujar y tirar de los ejes, creando un movimiento de giro a medida que el operador del vehículo gira el volante y la caja de dirección.
Cuando se usa en una configuración de eje de remolque, los ejes del eje se pueden montar en uno de tres métodos. La primera es una configuración típica de ensamblaje de eje con los husillos atornillados o soldados a los extremos de un eje tubular. Esta aplicación a menudo tiene el eje suspendido por resortes debajo del chasis del remolque. El segundo método para montar los husillos utiliza un eje corto y corto unido a una viga de torsión. El haz de torsión funciona como el resorte y se flexiona ligeramente para suavizar un viaje lleno de baches.
Este estilo de eje no abarca todo el ancho del remolque. El eje de la barra de torsión comúnmente se fija al riel del bastidor lateral del remolque, con el eje corto que abarca solo una corta distancia desde el riel del bastidor hasta el borde exterior del remolque. Esto deja el centro del remolque abierto para una distancia al suelo más baja.
La aplicación final de un eje en un remolque es que se suelde sólidamente al riel del bastidor del remolque, lo que generalmente permite el remolque más bajo de cualquier tipo de configuración de eje. La desventaja de este tipo de husillos de eje es la falta de suspensión en el remolque. Estos remolques dependen del sistema de suspensión del vehículo que se remolca para amortiguar el viaje.