Los marcos de vehículos todo terreno (ATV) se pueden hacer en varias configuraciones diferentes para soportar vehículos de carreras y de rendimiento, así como carreras de arrastre de arena y escalada. Fabricados a partir de acero dulce y tubos de acero al cromo-molibdeno (chromoly), los marcos de ATV se basan comúnmente en un estilo de producción de marco. Se realizan modificaciones en el diseño del cuadro básico para agregar un mejor rendimiento al estilo de competencia en el que se utilizará el ATV. La longitud es una consideración para el cuadro de competencia promedio, y otras modificaciones típicas hechas a los cuadros de ATV de competencia se centran en la colocación del motor, Puntos de fijación de suspensión y altura.
Un ATV se ve más comúnmente en la versión de cuatro ruedas universalmente conocida como quad. Si bien los fabricantes y diseñadores han gastado mucho tiempo y dinero desarrollando un buen cuadro, los corredores con frecuencia modifican cuadros de ATV para adaptarse mejor a un tipo y estilo de competencia específicos. Cuando el ATV está destinado a competir en superficies pavimentadas, como las carreras de resistencia convencionales, los cuadros de ATV están diseñados comúnmente para sentarse mucho más cerca del pavimento que un cuadro original. El cuadro comúnmente se estira y se alarga también para promover una mejor tracción y tendencias aerodinámicas. Los soportes del motor también se modifican para permitir que se establezcan diferentes estilos de motor en el cuadro para obtener más potencia y velocidad.
Sin embargo, si la máquina competirá en carreras de arrastre de arena, los cuadros de ATV generalmente están diseñados para circular un poco más alto del suelo para permitir la altura irregular de la superficie de la pista de carreras. La colocación del motor generalmente estará un poco más cerca de las ruedas traseras para ofrecer una mejor tracción en la superficie blanda. Si un ATV está destinado a la competencia de escalada, el marco generalmente se alarga y se pesa hacia el centro para promover una capacidad de escalada superior. Estos cuadros de ATV también se crean de manera rutinaria para operar con una suspensión delantera de motocicleta estándar en lugar de la suspensión de ATV que vino originalmente en la máquina.
Los cuadros de ATV modificados con más frecuencia participan en eventos de carreras de motocross en las versiones para interiores y exteriores. Estos cuadros de ATV generalmente están diseñados para ser ligeramente más anchos para ayudar en la estabilidad en las curvas. Los marcos se endurecen y refuerzan habitualmente en los puntos de montaje de la suspensión para absorber el impacto del aterrizaje resultante de grandes saltos. El acero cromado se usa comúnmente en todo tipo de cuadros de competición debido a su peso ligero y resistencia superior en comparación con los cuadros de acero al carbono.