Un vang boom è un dispositivo che è attaccato al boom di una barca a vela, la trave orizzontale che corre lungo il fondo della vela. A volte indicato come un cinturino da calcio o martingala, il vang boom è di solito un cinturino, ma potrebbe anche essere un palo di metallo, una corda o un sistema di pulegge. Il suo scopo è quello di abbassare il braccio verso l’interno e verso l’albero per garantire che la vela stia ricevendo una quantità completa e corretta di vento.
Generalmente, la struttura della vang dell’asta è disposta in modo tale da collegare la parte inferiore dell’albero a un punto sull’asta che si trova a circa un terzo dell’uscita dall’albero. La forma risultante è un triangolo rettangolo e la cinghia vang forma l’ipotenusa. Questa configurazione consente il miglior controllo dell’asta ottimizzando allo stesso tempo lo spazio nella barca in modo che l’equipaggio possa muoversi liberamente.
Il vang boom viene in genere utilizzato quando si naviga sottovento, dove il vento proviene da dietro la barca. Durante questa situazione, il vento spesso gonfia la vela, sollevandola leggermente verso l’alto con raffiche di vento più grandi. Questo movimento di sollevamento a volte può creare inefficienze perché provoca la deriva e la perdita di vento. Il foglio principale ha un coinvolgimento molto minore nel controllo del movimento del braccio quando si naviga con questo angolo, riducendo la sua normale pressione stabilizzatrice verso il basso sul braccio.
Sui punti della vela verso il basso, che includono ampi tratti e correnti in cui il vento è almeno 45 ° dietro la barca dalla linea centrale, i marinai possono stringere la vela e il boma usando la boma del boma. Ciò riduce i movimenti del luffing, mantenendo il braccio ad un angolo più orizzontale in modo da catturare la massima quantità di vento. I marinai occasionalmente stringeranno il vang del boma mentre navigano su una trave, dove il vento è direttamente perpendicolare alla vela. Questa pratica è di solito migliore se la barca a vela manca di un viaggiatore, che è un dispositivo in grado di regolare la posizione del foglio lungo il braccio.
Quando si naviga nei giorni di vento leggero, la vang del boma dovrebbe essere allentata sui punti di vento sottovento perché il vento ha meno probabilità di sollevare la vela verso l’alto. Il vento aggiunto nella vela è di solito un vantaggio maggiore rispetto ai movimenti più fluidi del boma. Allo stesso modo, i giorni di vento forte possono creare ulteriore pressione sulla vela, quindi il vang dovrebbe essere allentato per liberare la tensione aggiunta.