Un carico assiale descrive un carico che crea una forza parallela all’asse di un oggetto. Quando un oggetto ruota lungo una linea specifica, quella linea è chiamata asse. In un dispositivo fabbricato, l’asse corrisponde tipicamente a un albero o asta che tiene in posizione la parte rotante. Se l’asta fosse perfettamente su e giù, qualsiasi forza che spingesse dal basso o dall’alto dell’oggetto creerebbe una pressione parallela all’asse; qualsiasi forza laterale non lo farebbe.
Per comprendere i tipi di carico, è necessario comprendere gli oggetti rotanti. Se un oggetto ruota in modo prevedibile, come una trottola che non si ferma mai, è possibile nominare parti di esso anche se l’oggetto è in costante movimento. Un oggetto stabile sarà simmetrico, il che significa che qualsiasi sezione trasversale perfetta è esattamente come qualsiasi altra sezione trasversale perfetta. Guardando l’oggetto, è possibile definire una sezione trasversale a forma di ‘+’ in cui un braccio è parallelo allo spin e l’altro braccio è perpendicolare. La linea parallela allo spin è l’asse e la linea perpendicolare è il raggio.
Tipicamente, un articolo può avere un carico assiale, un carico radiale o un carico combinato. Un carico assiale crea una forza parallela all’asse o perpendicolare al raggio. Un carico radiale è esattamente opposto; crea una forza parallela al raggio o perpendicolare all’asse. Ciò significa che quando un oggetto ruota, la forza proviene dai lati anziché dall’alto o dal basso. Infine, un carico combinato è sia un carico radiale che assiale.
Quando un carico è perfettamente bilanciato e l’oggetto rotante è esattamente simmetrico, crea un movimento perfetto. La forza esercitata sull’oggetto avrà un impatto minimo sulla rotazione e creerà poca usura eccessiva. Nella vita reale, questa situazione è molto improbabile e in genere alcune parti del sistema sono leggermente sbilanciate.
Ciò si traduce in un massimo di tre diversi descrittori. Un carico inclinato costringe l’asse a spostarsi in avanti o indietro rispetto al sistema maggiore. L’imbardata è una misura del movimento da lato a lato e il rollio misura il movimento di torsione. Questi tre termini sono particolarmente comuni quando si parla di veicoli in movimento poiché assi e pneumatici sono perfetti esempi reali di questi tipi di movimento.
Generalmente, maggiore è la variazione da un carico radiale o assiale perfetto, più rapidamente la parte si romperà. Anche piccoli spostamenti di peso o angolo avranno conseguenze drastiche sull’uso prolungato. I carichi sbilanciati causano un’usura uniforme dell’oggetto rotante su tutta la superficie, con conseguente rapida usura e incidenti imprevedibili.