Che cos’è un hub di elica?

Un mozzo dell’elica è un dispositivo sul quale è montata un’elica. Tipicamente realizzato in metallo o materiale composito, il mozzo dell’elica contiene inserti filettati per fissare i bulloni di montaggio che attraversano l’elica; il mozzo può anche avere un albero filettato e un modo chiave su cui è fissata l’elica. In un’applicazione aeronautica, il mozzo dell’elica è fissato sull’albero motore del motore. In un’applicazione marittima, il mozzo dell’elica è generalmente contenuto nell’elica e montato sull’albero di potenza fuoribordo nell’unità inferiore del motore. In entrambe le applicazioni, il mozzo dell’elica è l’anello critico tra il motore che produce energia e l’elica che produce movimento.

In un aereo, l’elica è tipicamente installata in modalità pull. Ciò significa che l’elica è montata in modo tale da trascinare l’aereo mentre l’elica gira. Esistono eliche di tipo push, ma sono rare e generalmente utilizzate solo su velivoli sperimentali. Ciò richiede che il mozzo dell’elica sia inserito tra l’elica e l’albero motore del motore. In questa configurazione, il mozzo dell’elica è montato in una configurazione a doppio taglio. Ciò significa che i bulloni utilizzati per fissare l’elica al motore potrebbero potenzialmente tranciarsi su entrambi i lati del mozzo.

Nell’applicazione tipica della barca fuoribordo, l’elica viene utilizzata in modo push. Ciò ha la forza dell’elica motrice che spinge contro il cuscinetto del mozzo dell’elica. Questo è il motivo per cui le eliche del motore fuoribordo usano un singolo bullone situato al centro dell’elica per montare la pala. Utilizzando un albero con chiave per mantenere l’elica sull’albero di potenza del motore fuoribordo, il singolo dado di fissaggio è in grado di trattenere l’elica in posizione senza che la forza applicabile tenti di sollevare l’elica dall’albero di potenza.

Un’altra notevole distinzione tra i mozzi delle eliche di un aeromobile e di una barca è che l’elica della barca in genere ha il mozzo montato all’interno dell’elica, mentre l’elica del velivolo utilizza un mozzo montato sul motore. Utilizzando un mozzo montato sull’elica, l’unità viene sostituita e sottoposta a manutenzione come singola entità. I danni a qualsiasi parte dell’elica o del mozzo richiedono la rimozione e la sostituzione di entrambi i pezzi o dell’intera unità. A causa della tendenza dell’elica di una barca a colpire un oggetto sommerso, è necessario che l’elica sia in grado di scivolare sul mozzo per ridurre il potenziale danno all’intera unità inferiore del motore fuoribordo.