Un freno Jake è un freno motore, noto anche come freno a compressione, che viene utilizzato per rallentare un veicolo di grandi dimensioni. È spesso associato a camion semirimorchi, o “grandi impianti di perforazione”. La Jacob’s Company è accreditata per averlo perfezionato e commercializzato, il nome è un soprannome che si è sviluppato nel tempo. Il soprannome divenne comune per la maggior parte dei tipi di freni a motore, con grande costernazione della Jacob’s Company, dal momento che questi freni spesso ottengono cattiva pubblicità perché troppo rumorosi.
I motori diesel hanno una compressione maggiore rispetto ai tipici motori a benzina e tale compressione viene utilizzata dal freno Jake per rallentare il motore. Funziona modificando il funzionamento delle valvole di scarico e la funzione dei pistoni mentre si muovono su e giù. L’aria compressa viene quindi rilasciata aprendo le valvole di scarico quando la compressione raggiunge il suo punto più alto. Questo crea un effetto esplosivo, che crea un pareggio sulla potenza del motore, rallentandolo.
L’effetto esplosivo può anche creare una buona dose di rumore, sebbene la Jacob’s Company ritenga che con il suo freno, il rumore sia causato non dal freno motore stesso ma da modifiche irregolari o manutenzione inefficace del sistema di scarico. Alcune persone credono anche che i camionisti si divertano a fare rumore mentre attraversano la città per attirare l’attenzione su di sé. Anche se questo può accadere a volte, i camionisti usano spesso il freno a compressione per rallentare il motore, specialmente su pendii ripidi o in declini.
I freni regolari possono spesso diventare troppo caldi quando si tenta di fermare lo slancio di un camion e un rimorchio da 80,000 kg (36,363 kg) in movimento in discesa, e il freno Jake è uno strumento prezioso per aiutare a rallentare un camion. Tuttavia, molte aree hanno implementato le ordinanze che vietano l’uso di questo dispositivo a causa del suono sordo o rumoroso che può emettere mentre rallenta il motore.
Non solo questo è un problema di contesa per i camionisti a causa di problemi di sicurezza, ma è anche un problema per la Jacob’s Company. La società non è contenta che il suo nome commerciale sia usato genericamente su molti segni di ordinanza locali. Sperano di rimuovere e sostituire tali segni.
Alcune compagnie di autotrasporti e operatori proprietari contestano i divieti di frenatura per compressione. Il rumore può essere paragonato a quello di un tosaerba e dura solo pochi secondi, ma può fare la differenza nel fatto che un camionista sia in grado di rallentare il suo camion in modo efficiente. L’uso del freno Jake può anche aiutare a ridurre i costi, poiché i freni regolari dureranno più a lungo, quindi la battaglia continua. In alcune aree si è verificato un compromesso e il dispositivo può essere utilizzato durante determinate ore, di solito durante il giorno.