Un motore del timone ? in genere il motore a benzina che alimenta il timone o il motocoltivatore. I motori possono funzionare da meno di una potenza sulle motozappe Mantis a pi? di 10 cavalli sulle motozappe Troy Bilt pi? grandi. Il motore della motozappa ? tipicamente montato sopra i denti della motozappa per appoggiarvi sopra il peso e favorire una migliore lavorazione. Questi sono solitamente motori montati orizzontalmente; tuttavia, alcune delle motozappe pi? grandi utilizzano motori ad albero verticale.
In motozappe come la motozappa Mantis, il motore della motozappa ? un motore a due tempi, molto simile ai motori usati sui decespugliatori. Questi motori richiedono la miscelazione della benzina con olio per due tempi per lubrificare il motore. Le motozappe pi? grandi utilizzano un motore a quattro tempi, ad esempio i motori utilizzati sulla maggior parte dei tosaerba. Questi motori non richiedono la miscelazione dell’olio con la benzina e sono in qualche modo pi? facili da usare e da mantenere.
Quasi tutto il raffreddamento del motore del timone si presenta sotto forma di raffreddamento ad aria. Le alette gettate nel volano del motore aspirano l’aria esterna nel rivestimento metallico del motore e la dirigono oltre le alette di raffreddamento del motore. Questo aiuta a dissipare il calore e ad allontanarlo dal motore del timone. Ci? consente anche al motore di funzionare senza radiatore.
In alcune motozappe, il motore della motozappa non solo aziona i denti, ma aziona anche le ruote motrici. Ci? ? possibile attraverso l’uso di una trasmissione. Il motore ? collegato alla trasmissione, che dirige parte della potenza alle ruote motrici e parte della potenza ai denti del timone o all’attacco del timone. Il motore funziona ad una data velocit? e gli ingranaggi di trasmissione indirizzano la velocit? adeguata alle diverse zone della motozappa tramite una serie di ingranaggi o cinghie e pulegge.
La stragrande maggioranza dei motori del timone utilizza una fune di trazione per avviarli; tuttavia, alcuni dei modelli di fascia alta utilizzano una batteria e un avviamento elettrico proprio come un’automobile. Le versioni pull-start sono le pi? comuni e sono abbastanza facili da avviare. Il motore del timone non ha un motore a compressione molto elevata, quindi pu? essere trainato dalla maggior parte delle persone.
La motozappa a benzina ha reso il giardinaggio molto pi? piacevole rispetto ai tempi in cui una pala e una zappa erano le uniche scelte per mantenere un giardino. Con l’introduzione del microcoltivatore, come il Mantis, anche le aiuole sono ora di facile manutenzione. Il motore della motozappa si ? guadagnato il suo posto nel cuore dei giardinieri di tutto il mondo.