Una barca a strisce è una nave costruita con numerosi sottili pezzi di legno disposti su una forma temporanea che mantiene le strisce in posizione. Le strisce vengono incollate insieme mentre vengono posate sulle forme e vengono lasciate asciugare fino a quando non vengono completamente polimerizzate. Le strisce sono fissate alle forme usando chiodi o graffette e, una volta che le strisce sono state polimerizzate, è possibile rimuovere le graffette o le unghie; le strisce manterranno la forma del modulo una volta impostate. La maggior parte delle barche a strisce sono piuttosto piccole – le canoe e i kayak sono comunemente costruite in questo modo – anche se la tecnica può essere adattata anche per costruire barche più grandi.
Il processo di costruzione di una barca a strisce richiede molto lavoro e spesso richiederà molto più tempo rispetto ad altre tecniche di costruzione navale. Il prodotto finito, tuttavia, è eccezionalmente bello e abbastanza resistente, e la costruzione di una barca a strisce non è un processo eccezionalmente difficile rispetto ad altre tecniche di costruzione navale. Sarà necessario molto spazio in un’officina, poiché le forme devono essere disposte su una superficie di lavoro per imitare la lunghezza e la forma complessive della barca finita. Il costruttore dovrà essere in grado di muoversi liberamente sulla superficie di lavoro durante il processo.
Una volta che le strisce sono tutte disposte, incollate e inchiodate o graffate alle forme, la colla può curare per dare alla barca la sua struttura. Le graffette o i chiodi vengono quindi rimossi e la superficie dello scafo può essere levigata o altrimenti rifinita. Uno strato di tessuto in fibra di vetro viene quindi posato sullo scafo; questa finitura aiuterà a mantenere lo scafo a tenuta stagna e aggiungerà durabilità anche al legno. Anche la fibra di vetro dovrà essere levigata per ottenere una finitura liscia. Questo processo essenzialmente conclude il processo a strisce, anche se altri progetti di finitura devono aver luogo successivamente.
Uno in fibra di vetro è levigato e rifinito, la barca può essere rimossa dalle forme e capovolta. Ulteriori caratteristiche della barca, come sedili, parapetti e attacchi possono essere aggiunte all’interno, ma solo dopo che l’interno della barca è stato rinforzato in modo simile con fibra di vetro e levigato fino alla fine. Questo processo può richiedere del tempo, poiché il tessuto in fibra di vetro e la resina epossidica dovranno asciugarsi completamente prima di essere carteggiati. Anche i fumi di questo processo possono essere pericolosi per la salute, pertanto è necessario prendere le dovute precauzioni per la ventilazione.