Una staffa fuoribordo è un dispositivo utilizzato per montare un motore fuoribordo ausiliario a poppa di una barca. Spesso definito come un motore kicker, la staffa fuoribordo contiene un motore fuoribordo più piccolo utilizzato per la pesca a traina. Il collegamento meccanico è solitamente montato tra il motore dell’imbarcazione e la staffa fuoribordo, il che rende lo sterzo del motore kicker semplice come girare il volante dell’imbarcazione. Le navi a vela spesso usano una staffa fuoribordo per montare un piccolo motore fuoribordo alimentato a gas che viene utilizzato in condizioni di vento debole e durante le manovre della barca attraverso un porto.
Esistono due stili base di staffa esterna: staffe pieghevoli e staffe a posizione singola. Una staffa pieghevole consente di sollevare e abbassare il motore del kicker. Sollevando la staffa fuoribordo al suo punto più alto, il motore kicker viene tenuto molto al di sopra della superficie dell’acqua. Ciò impedisce al motore di provocare un effetto di resistenza quando non viene utilizzato. Se necessario, la staffa viene abbassata per posizionare l’elica del motore kicker nell’acqua in modo che possa alimentare la barca.
La staffa fissa fissa per fuoribordo è un semplice punto di montaggio per un motore kicker. Questo tipo di staffa non ha alcun meccanismo di regolazione, quindi il motore kicker viene sollevato e bloccato in posizione rilasciando il blocco dell’inclinazione del motore e inclinandolo fino a quando non si blocca nella posizione di blocco più alta. Se necessario, la leva di blocco dell’inclinazione viene nuovamente rilasciata, consentendo al motore di inclinarsi nuovamente nella sua posizione operativa, con l’elica sotto la superficie dell’acqua.
Utilizzando un motore kicker su una barca da pesca, la barca è in grado di funzionare a velocità molto più basse rispetto al suo motore principale più grande. Il motore kicker, in genere un motore fuoribordo molto piccolo, funziona a una velocità che consente alle esche da pesca di funzionare correttamente senza impedire alla barca di muoversi troppo velocemente attraverso l’acqua. Quando si tenta di far funzionare il motore principale di una barca alla velocità di pesca alla traina, il motore spesso carica e sporca le candele a causa delle velocità al minimo molto basse.
Quando viene utilizzato come unità di potenza ausiliaria per imbarcazioni a vela, una staffa fuoribordo in genere contiene un piccolo motore che viene utilizzato per alimentare la nave dentro e fuori un porto in cui l’energia eolica potrebbe causare una velocità eccessiva. In situazioni di emergenza o in un periodo di perdita prolungata del vento, il motore kicker può essere utilizzato per alimentare la nave fino a quando il vento non si alza. Il motore ausiliario viene utilizzato anche in condizioni meteorologiche avverse per aiutare il pilota della barca a navigare su onde grandi.