La velocit? al suolo ? un termine usato in aviazione quando si riferisce alla velocit? di un aeromobile, in particolare la velocit? con cui un aeromobile viaggia in relazione al suolo. Questo non ? lo stesso della velocit? di un aereo, che ? la velocit? con cui viaggia in relazione all’aria circostante. La velocit? al suolo ? influenzata dalla velocit? del vento e dalla direzione del vento: volare con il vento la aumenta, mentre volare contro il vento la diminuisce. Per determinare questa velocit? a bordo di un aeromobile, ? possibile utilizzare vari tipi di equipaggiamento come un sistema di posizionamento globale (GPS), un sistema di navigazione inerziale o un computer di volo specializzato. La velocit? a terra viene utilizzata per calcolare i tempi di volo e fa spesso parte delle informazioni in volo fornite ai passeggeri che viaggiano su compagnie aeree commerciali.
La velocit? di un aeromobile ? generalmente diversa a seconda che venga misurata la sua velocit? al suolo o alla sua velocit?. Le due velocit? sono le stesse solo se non c’? vento. In volo, ? fondamentale conoscere la velocit?, poich? influenza le prestazioni e l’aerodinamica di un aeromobile. Per determinare la velocit?, ? necessario conoscere la velocit? al suolo, poich? la velocit? viene calcolata sottraendo la velocit? del vento dalla velocit? al suolo, tenendo conto della direzione del vento. Le variazioni nella direzione del vento complicano di solito questo calcolo, ma la formula rimane essenzialmente la stessa.
Un aereo che vola a 100 mph (161 km / h) senza vento ha un suolo e una velocit? di 100 mph (161 km / h). Volare dritto in un vento che ha una velocit? del vento di 20 mph (32 km / h) riduce la velocit? al suolo a 80 mph (129 km / h), mentre la stessa velocit? del vento proveniente da dietro l’aereo la aumenta a 120 mph (193 km / h). La velocit? rimane la stessa in entrambi i casi. Un aereo ha bisogno di una certa quantit? di velocit? per sollevarsi da terra. La relazione tra terra, vento e velocit? significa che un aereo che viaggia verso il vento quando decolla, ha bisogno di una velocit? del suolo inferiore per ottenere il decollo di quanto non farebbe con il vento dietro di esso.
La velocit? al suolo viene utilizzata per calcolare la velocit? dell’aria e, nell’aviazione, esistono diversi tipi di velocit?. La vera velocit? (TAS) si riferisce alla velocit? con cui un aeromobile viaggia realmente rispetto all’aria che attraversa. La velocit? indicata (IAS) ? la velocit? letta sugli strumenti di bordo di un aeromobile, in particolare l’indicatore della velocit?. La velocit? calibrata (CAS) ? una versione regolata e pi? esatta della velocit? indicata, che la modifica per consentire varie fonti comuni di errore.