La velocità al suolo è un termine usato in aviazione quando si riferisce alla velocità di un aeromobile, in particolare la velocità con cui un aeromobile viaggia in relazione al suolo. Questo non è lo stesso della velocità di un aereo, che è la velocità con cui viaggia in relazione all’aria circostante. La velocità al suolo è influenzata dalla velocità del vento e dalla direzione del vento: volare con il vento la aumenta, mentre volare contro il vento la diminuisce. Per determinare questa velocità a bordo di un aeromobile, è possibile utilizzare vari tipi di equipaggiamento come un sistema di posizionamento globale (GPS), un sistema di navigazione inerziale o un computer di volo specializzato. La velocità a terra viene utilizzata per calcolare i tempi di volo e fa spesso parte delle informazioni in volo fornite ai passeggeri che viaggiano su compagnie aeree commerciali.
La velocità di un aeromobile è generalmente diversa a seconda che venga misurata la sua velocità al suolo o alla sua velocità. Le due velocità sono le stesse solo se non c’è vento. In volo, è fondamentale conoscere la velocità, poiché influenza le prestazioni e l’aerodinamica di un aeromobile. Per determinare la velocità, è necessario conoscere la velocità al suolo, poiché la velocità viene calcolata sottraendo la velocità del vento dalla velocità al suolo, tenendo conto della direzione del vento. Le variazioni nella direzione del vento complicano di solito questo calcolo, ma la formula rimane essenzialmente la stessa.
Un aereo che vola a 100 mph (161 km / h) senza vento ha un suolo e una velocità di 100 mph (161 km / h). Volare dritto in un vento che ha una velocità del vento di 20 mph (32 km / h) riduce la velocità al suolo a 80 mph (129 km / h), mentre la stessa velocità del vento proveniente da dietro l’aereo la aumenta a 120 mph (193 km / h). La velocità rimane la stessa in entrambi i casi. Un aereo ha bisogno di una certa quantità di velocità per sollevarsi da terra. La relazione tra terra, vento e velocità significa che un aereo che viaggia verso il vento quando decolla, ha bisogno di una velocità del suolo inferiore per ottenere il decollo di quanto non farebbe con il vento dietro di esso.
La velocità al suolo viene utilizzata per calcolare la velocità dell’aria e, nell’aviazione, esistono diversi tipi di velocità. La vera velocità (TAS) si riferisce alla velocità con cui un aeromobile viaggia realmente rispetto all’aria che attraversa. La velocità indicata (IAS) è la velocità letta sugli strumenti di bordo di un aeromobile, in particolare l’indicatore della velocità. La velocità calibrata (CAS) è una versione regolata e più esatta della velocità indicata, che la modifica per consentire varie fonti comuni di errore.