Il fasciame è un tipo di metodo di costruzione di imbarcazioni in cui strisce di legno relativamente sottili sono fissate a una struttura interna o stampaggio. Le strisce sono generalmente relativamente sottili e strette, risultando in un materiale da costruzione che è molto facile da usare. Ciò rende il processo di modellatura del fasciame un metodo relativamente facile e semplice, poiché è necessario un taglio molto ridotto. Tipicamente, le strisce hanno uno spessore di almeno mezzo pollice (0.01 m) e una volta e mezzo lo spessore in larghezza al massimo. Una delle caratteristiche più singolari della costruzione del listello è che lo scafo non deve essere tenuto insieme dagli elementi di fissaggio; invece, è tenuto insieme con una resina epossidica o colla.
Proprio come altri tipi di costruzione di imbarcazioni, la costruzione del fasciame inizia con la creazione di un telaio o stampo. Con il fasciame, tuttavia, si può andare in entrambi i modi. Alcune navi più grandi richiedono un telaio permanente e paratie, in cui le strisce di legno sono fissate in modo permanente alla struttura mediante l’uso di un dispositivo di fissaggio, come resina epossidica, chiodi o entrambi. Nella maggior parte delle costruzioni, le imbarcazioni più leggere di una struttura a listelli non richiedono un telaio permanente. In questo caso, il telaio, noto anche come stampo, è rivestito in polietilene per una facile rimozione dopo il processo di incollaggio.
Quando si tratta di fissare lo stripping al telaio o allo stampo, è possibile utilizzare una varietà di metodi a seconda delle dimensioni e del design della barca. Il fasciame di solito utilizza epossidici o chiodi per il fissaggio e, occasionalmente, una combinazione di entrambi. In genere, le unghie sono utili solo su navi più grandi, dove sono necessarie per una re-applicazione adeguata. Non solo, ma i chiodi possono anche fornire un’ottima alternativa ai morsetti durante il processo di fissaggio. Tuttavia, nella maggior parte delle applicazioni, chiodi e dispositivi di fissaggio simili vengono utilizzati solo per mantenere lo stripping in posizione mentre la colla si asciuga.
Sui vasi più piccoli, i dispositivi di fissaggio a forma di chiodo non sono quasi necessari. Questo perché lo spessore e la larghezza dello stripping sono abbastanza piccoli da consentire l’utilizzo di colla e morsetti esclusivamente nel processo di costruzione. Le unghie sono particolarmente rare nelle doghe sottili o in legno di conifere, poiché tendono a non reggere bene.
Il tavolato può iniziare dalla parte anteriore, posteriore o centrale della barca. Una volta completato il processo di fasciatura, lo scafo viene sottoposto a carenatura. Questo è un processo di levigatura che elimina eventuali urti o imperfezioni lungo lo scafo, ottenendo una finitura ben miscelata. Una volta completata la carenatura, lo scafo riceve una mano finale di resina epossidica o fibra di vetro. Ciò varia in base al design della barca o alle preferenze del costruttore.