Motoröl ist ein wesentlicher Bestandteil in der Motorpflege. Das Öl schmiert die beweglichen Teile des Motors, verlängert die Lebensdauer des Motors und macht das Auto ruhiger. Wenn jedoch Öl verwendet wird, beginnt es sich zu zersetzen und Schmutz zu sammeln. Daher muss es häufig gewechselt werden: Die meisten Automechaniker empfehlen, das Öl alle 3,000 Kilometer zu wechseln. Beim Ölwechsel wird die Ölwanne komplett entleert und der Ölfilter gewechselt, bevor frisches Motoröl eingefüllt wird.
Zwischen den Ölwechseln muss das Motoröl möglicherweise gelegentlich aufgefrischt werden. Es ist wichtig, das gleiche Motoröl zu kaufen, das der Mechaniker beim Ölwechsel verwendet hat: Wenn der Mechaniker beispielsweise 10W-40 Öl eingefüllt hat, sollten Sie auch 10W-40 Öl verwenden, wenn Sie Ihr Öl nachfüllen. Daher sollten Sie beim Motorölwechsel darüber nachdenken, welche Art von Motoröl Sie benötigen, und nicht einen Liter zum Nachfüllen aufnehmen. Es gibt eine Reihe von Dingen, die Sie beim Motorölwechsel beachten sollten, um sicherzustellen, dass Ihr Auto auch in den kommenden Jahren einen hohen Standard für Sie erfüllt.
Das erste, was Sie beim Kauf von Motoröl beachten sollten, ist, welche Art von Öl Sie verwenden möchten. Es stehen zwei Ölgrundlagen zur Verfügung: Die eine verwendet Erdöl und die andere ist synthetisch. Motorenöl auf Erdölbasis ist billiger, gibt aber auch schneller ab und hinterlässt mehr Partikel im Motor. Kunststoffe sind auf hohe Leistung ausgelegt und gelten allgemein als überlegen. Sie sind auch teurer: Wenn Sie keine schweren Fahrten unternehmen, insbesondere längere Autobahnfahrten, sind Kunststoffe möglicherweise nicht erforderlich. Die meisten Mechaniker sind sich auch einig, dass Autofahrer Petroleumöle mit Additiven vermeiden sollten, da die Additive die Leistung nicht so stark beeinträchtigen, dass sich die möglichen Motorverstopfungen lohnen.
Das zweite Problem ist die Viskosität des Motoröls. Dünnes Motoröl neigt bei den hohen Temperaturen eines aktiv laufenden Motors zum Verbrennen und Zersetzen. Daher ist eine höhere Viskosität erforderlich, damit das Öl der Verwendung bei hohen Temperaturen standhalten kann. Öl mit hoher Viskosität ist jedoch beim Starten eines Autos zu träge und fließt nicht durch den Motor. Daher wird Motorenöl in kombinierten Viskositäten hergestellt, die sich bei unterschiedlichen Temperaturen unterschiedlich verhalten. Der Viskositätsgrad des Öls wird von der Society of Automotive Engineers (SAE) getestet und bestimmt, und die SAE-Werte sind auf Motorölflaschen in Vielfachen von 10 und seltener von fünf angegeben.
Bei heißem Wetter benötigen Sie Ölmotorenöl mit einer höheren Viskosität, da die Hitze mit dem Motor zusammenwirkt und sich auf das Öl auswirkt. Wer in heißen Gegenden lebt oder vor dem Sommer sein Öl wechselt, sollte an Öle im Bereich 10W-50 denken: Das „W“ bedeutet, dass das Öl auch für den Winter geeignet ist. Bei kaltem Wetter ist Öl mit niedriger Viskosität erforderlich, da die Kälte das Öl träge macht – 10W-30 oder 40 sind besser geeignet. Für Menschen in gemäßigten Klimazonen ist 10W-40 Öl ideal.
Einige andere Dinge auf dem Etikett einer Motorölflasche geben Auskunft über die Qualität: der Flammpunkt, der Anteil an Sulfatasche und der Anteil an Zink. Der Flammpunkt bezeichnet den Punkt, an dem sich aus dem Öl aufsteigende Dämpfe entzünden: Je höher der Flammpunkt, desto besser die Ölqualität. Der Anteil an Sulfatasche bezieht sich auf den bei der Verwendung des Öls zurückbleibenden Detritus: Je niedriger dieser Wert, desto besser das Öl. Schließlich schützt Zink die Teile Ihres Motors, an denen Metall-Metall-Kontakt besteht, aber zu viel Zink kann den Motor verstopfen: Für die meisten Autos sollte der Zinkanteil bei etwa 0.1% liegen.