Ein Mannschaftswagen ist eine Art von Eisenbahnwagen, der speziell für Eisenbahnpersonal auf Langstreckenfahrten ausgestattet ist und von diesem verwendet wird. Ausgestattet mit Schlafgelegenheiten, Essgelegenheiten und einem Aufenthaltsraum bietet der Mannschaftswagen dem Zugpersonal einen Rückzugsort, wenn er nicht arbeitet. Ein typischer Mannschaftswagen ist ein umgebauter Reisezugwagen und ist oft mit eigenem Generator, Wäscherei, Duschen und Klimaanlagen ausgestattet. Der Mannschaftswagen dient als tragbare Schlafkabine für die Besatzungsmitglieder, wenn der Zug auf einer längeren Fahrt zwischen Städten oder Einrichtungen ist.
Bundesvorschriften in den meisten Ländern regeln die Zeitdauer, die das Zugpersonal eines Eisenbahnzuges ohne Pause arbeiten kann. In den Vereinigten Staaten heißt es, dass die Besatzung zu diesem Zeitpunkt „gestorben“ sei. Der Zug muss dann anhalten und auf die Ankunft einer Hilfsmannschaft warten, bevor der Zug überhaupt fahren kann. Oft bleibt der Zug in Sichtweite seines Ziels stehen, kann aber erst einfahren, wenn die Einsatzkräfte eintreffen. Dies kann manchmal stundenlanges Warten dauern, während die „tote“ Besatzung im Zug untätig sitzt.
In Ländern wie Australien, in denen es zwischen den Städten riesige offene Schienenwege gibt, ermöglicht ein Mannschaftswagen den Transport einer neuen Besatzung mit dem Zug. Sobald die Hauptbesatzung das Zeitlimit für einen Arbeitstag erreicht hat, wird der Zug angehalten und die Besatzungen wechseln die Plätze. Die frische Besatzung übernimmt die Betriebsaufgaben des Zuges, während sich die müde Besatzung im Mannschaftswagen entspannt. Die müde Crew kann duschen, Wäsche waschen und eine Mahlzeit zu sich nehmen, bevor sie in einer sauberen Koje schlafen geht. Für die Eisenbahn ist dies eine viel kostengünstigere Methode als der Versuch, auf dem leeren Land ein Schlafhaus für die Besatzungen zu bauen.
Die meisten Güterzüge stellen den Mannschaftswagen in geringer Entfernung von der Lokomotive ab, um den Mitgliedern in der Freizeit ein Gefühl der Abgeschiedenheit zu geben. Dies beseitigt einige der Geräusche und Ablenkungen, die mit einer Diesellokomotive verbunden sind, und ermöglicht der Besatzung, sich zu entspannen und zu versuchen, eine kurze Auszeit zu genießen, während sie noch die Gleise entlang fährt. Der Vorteil der Einbeziehung eines Mannschaftswagens in die Zugzusammensetzung besteht darin, eine frischere und aufmerksamere Besatzung zu haben, die den Zug mit weniger Unfällen und Verletzungen bedienen kann. Diese Ergänzung eliminiert auch längere Ausfallzeiten beim Warten auf eine Hilfsmannschaft.