Kompressorkupplungen sind Komponenten, die in Klimaanlagen (A/C) von Autos, Lastwagen und anderen Autos zu finden sind. Diese Vorrichtungen sind eine Form von elektromagnetischen oder elektromechanischen Kupplungen, was bedeutet, dass sie elektrisch betrieben werden, aber die mechanische Übertragung des Drehmoments ermöglichen. Die Funktion einer Kompressorkupplung besteht darin, den Freilauf der Pumpe in einem Kompressor zu ermöglichen, wenn die Klimaanlage nicht verwendet wird. Wenn die Klimaanlage eingeschaltet wird und der Kompressor arbeiten muss, wird ein elektrisches Signal an die Kompressorkupplung gesendet. Dadurch wird ein Elektromagnet eingeschaltet, der die Kupplung aktiviert und die Riemenscheibe und die Pumpe mechanisch miteinander verbindet.
Kfz-Klimaanlagen bestehen aus wenigen Hauptkomponenten, zu denen ein Kompressor, ein Sammelbehälter/Trockner, ein Kondensator und ein Verdampfer gehören. Das System wird mit einem Kältemittel befüllt, das vom Kompressor gepumpt und komprimiert wird. Das komprimierte Kältemittelgas strömt dann durch den Kondensator, wo es abkühlt und in eine flüssige Form übergeht. Dieses flüssige Kältemittel gelangt dann in einen Verdampfer, wo typischerweise ein Gebläsemotor verwendet wird, um den Innenraum eines Fahrzeugs zu kühlen. Da die Kompressorriemenscheibe ständig von einem Zusatzriemen gedreht wird, der typischerweise mit der Kurbelriemenscheibe verbunden ist, ist eine Kompressorkupplung erforderlich, um das System ein- und auszuschalten.
Im Gegensatz zu den meisten anderen riemengetriebenen Zubehörteilen haben Kfz-Klimakompressoren zweiteilige Riemenscheiben. Im Normalbetrieb läuft die Hauptriemenscheibe eines Klimaanlagenkompressors einfach frei, da sie nicht mechanisch mit der Pumpe verbunden werden kann. Beim Einschalten der Klimaanlage wird ein elektrisches Signal an die Kompressorkupplung gesendet. Dadurch wird die Kupplung eingerückt, indem ein zylindrischer Elektromagnet in der Riemenscheiben- und Kupplungsbaugruppe aktiviert wird. Die Kompressorkupplung stellt dann eine physische Verbindung zwischen der Riemenscheibe und der Pumpe her, wodurch das Drehmoment von der Kurbelwellenriemenscheibe übertragen werden kann.
Wenn eine Kompressorkupplung ausfällt, wird sie normalerweise nicht mehr einrücken. Kompressorkupplungen können getrennt vom Rest eines Kompressors ausgetauscht werden, obwohl dies normalerweise nicht empfohlen wird, da andere Komponenten ausfallen können. Wenn das Kältemittel in einer Klimaanlage zu niedrig ist, kann dies dazu führen, dass eine Kupplung sporadisch ein- und ausrückt. Dieser Zustand kann in der Regel durch einfaches Abziehen des Kabels, das mit der Kupplung verbunden ist, behoben werden, wenn der Aufwand für die eigentliche Reparatur des Systems zu hoch ist. In einigen Fällen kann ein Fahrzeug einen schlechten Leerlauf aufweisen, wenn eine Klimaanlagenkompressorkupplung einrückt, was typischerweise auf die von der Pumpe aufgebrachte zusätzliche Last zurückzuführen ist.