I conducenti che vivono in regioni senza inverni rigidi o estati brutalmente calde possono aver bisogno di un solo set di pneumatici tutto l’anno. Per il resto di noi, il passaggio dalle gomme da neve estive o per tutte le stagioni a quelle invernali continuerà ad essere un rituale annuale. Quelli progettati per tempo piovoso o pavimentazione asciutta generalmente non forniscono il livello di trazione necessario per arare attraverso neve spessa e afferrare strade ghiacciate. In alternativa, gli pneumatici da neve sono progettati per condizioni climatiche fredde e non funzionano sempre bene su pavimentazioni asciutte o calde.
Alcuni guidatori possono essere confusi dalla designazione di pneumatici “per tutte le stagioni”. Mentre il nome può implicare livelli uguali di prestazioni durante pioggia, nevischio, fango o neve, la verità è che molti non sono progettati per condizioni estreme come forti nevicate. Non c’è un vero sostituto per le gomme da neve quando si tratta di affrontare le condizioni di guida invernali più brutali. I pneumatici da neve o invernali sono realizzati con mescole progettate per funzionare al meglio a temperature più fredde, mentre i tipi estivi standard tendono a irrigidirsi man mano che si avvicinano al punto di congelamento.
Se non hai intenzione di rimanere a casa in condizioni invernali estreme, molti esperti suggeriscono di passare a un set completo di pneumatici invernali. Solo installarne due sulle ruote motrici sarebbe meglio di niente, ma l’auto potrebbe anche diventare un po ‘schizofrenica sulla strada, poiché alcuni aderiscono e altri no. Alcuni negozi di auto nelle regioni soggette alla neve offriranno di conservare le gomme estive di un cliente durante la stagione invernale, quindi potrebbe essere più facile montare quelle invernali sui propri cerchioni e consentire ai meccanici di eseguire l’interruttore appena prima che arrivi il clima invernale.
La preoccupazione principale con diversi tipi di pneumatici stagionali è la trazione e la potenza di arresto. Non esiste una legge che imponga ai conducenti di passare dall’estate all’inverno, ma c’è una notevole differenza tra le prestazioni di tali pneumatici su neve e ghiaccio. Le gomme da neve possono essere strette per consentire all’auto di attraversare la neve profonda e non spazzata, oppure possono essere larghe per massimizzare le dimensioni del cerotto, l’area effettiva che contatta la strada. Le gomme estive svolgono un lavoro ammirevole incanalando l’acqua piovana, ma i loro gradini possono diventare pieni di neve e ghiaccio e diventare insidiosi. Quelli progettati per la neve hanno diversi modelli di battistrada che aderiscono alla strada e resistono all’accumulo di neve.
I singoli conducenti che vivono ai margini di una cintura da neve sono sempre liberi di decidere se un set di pneumatici invernali sarebbe un investimento saggio, ma la sicurezza su strada dovrebbe sempre essere una considerazione importante. Come ha spiegato un esperto di automobili, un investimento di $ 400 dollari statunitensi (USD) in pneumatici da neve di qualità può aiutare un conducente a evitare di pagare una franchigia assicurativa di $ 500 (USD) a seguito di un incidente che avrebbe potuto essere prevenuto.