Elegir el mejor software de dinamómetro requiere que considere cuidadosamente varios factores. Primero, necesitará saber qué tipos de motores probará con más frecuencia. El software de dinamómetro más adecuado para un dinamómetro de motor de automóvil es insuficiente para probar adecuadamente los motores de autos de carrera, vehículos de remolque o equipos industriales pesados. Luego deberá considerar el tipo de dinamómetro que tiene, la computadora que conectará al equipo de prueba y la frecuencia con la que utilizará el software del dinamómetro. El nivel de precisión que requiere su aplicación de dinamómetro también influirá en su elección del mejor software de dinamómetro.
No todos los motores son iguales, por lo que un programa de dinamómetro que mide el par y la potencia de un motor de un automóvil de consumo puede ser bastante básico. Si solo planea probar el motor de un solo vehículo durante un período de tiempo, será suficiente un software de nivel base que ofrezca un rango de medición de torque entre cero y 200. En el otro extremo de la curva de potencia, un paquete de software de dinamómetro de nivel básico solo tendrá que medir entre cero y 300 caballos de fuerza y solo tendrá que manejar un vehículo que funcione entre 4.000 y 6.000 revoluciones por minuto en el pico de la curva de potencia del motor. Para motores de carreras de alto rendimiento o para motores industriales pesados que requieren grandes cargas de par en el extremo inferior de la curva de potencia, deberá elegir un programa de dinamómetro que pueda satisfacer las crecientes demandas analíticas de este tipo de motores.
Otro factor que debe considerar es qué tipo de dinamómetro está utilizando. Hay dos amplias categorías de dinamómetros disponibles: solo motor y en el vehículo. Si su dinamómetro es un sistema solo de motor, necesitará usar un software que pueda analizar los datos de torque y potencia del volante del motor y luego extrapolar esos datos para estimar el rendimiento de las ruedas traseras. Para un sistema de dinamómetro que está en el vehículo, generalmente puede usar un software de nivel base que muestra datos sin procesar y análisis básicos de la curva de potencia del vehículo. Esto se debe al hecho de que las estadísticas de par y potencia son siempre más altas cuando se miden en el volante del motor, porque la energía se disipa a través de la transmisión y el tren de transmisión cuando se prueba el motor en el vehículo.
También debe considerar el nivel de precisión que necesita de su dinamómetro. En general, si no está probando regularmente motores de carreras de alto rendimiento, no necesita un paquete de software completo que le brinde un análisis avanzado de cada métrica posible y que mida el par o la potencia en varios puntos decimales. La mayoría de las aplicaciones industriales o de consumo solo requieren un paquete de software de dinamómetro básico que proporcione datos de torque, potencia y curva de potencia en relación con las revoluciones por minuto (RPM) del motor.