La funci?n espec?fica de los frenos del veh?culo puede variar significativamente seg?n el tipo de veh?culo y la tecnolog?a actual utilizada. El tipo m?s com?n de frenos de veh?culos modernos es el sistema de frenos de disco, que es un sistema hidr?ulico que utiliza pistones que presionan contra un disco de metal conocido como rotor. Otros sistemas utilizados para frenos de veh?culos incluyen frenos de tambor, frenos internos y frenos de mano; estos sistemas se usan generalmente en autom?viles, aunque tambi?n se usan com?nmente en motocicletas e incluso bicicletas. Las bicicletas tambi?n usan frenos de llanta, que tienen almohadillas de goma que presionan contra las paredes laterales de la llanta para detener la bicicleta.
Los frenos de disco se usan en la mayor?a de los autom?viles y motocicletas modernos, as? como en algunas bicicletas. Los sistemas hidr?ulicos se usan m?s com?nmente para frenos de veh?culos en este caso, aunque los frenos de disco accionados por cable est?n disponibles, generalmente en bicicletas. Los sistemas hidr?ulicos se inician presionando el pedal del freno en un autom?vil; Esta acci?n empuja el fluido hidr?ulico, generalmente alg?n tipo de aceite, a trav?s de un cilindro maestro y a trav?s de las l?neas de freno. La fuerza del fluido hidr?ulico acciona el sistema de pinza de freno, que consiste en una carcasa junto con pistones en movimiento ubicados a cada lado de un disco giratorio conocido como rotor. El sistema hidr?ulico permite la modulaci?n o la capacidad de variar la cantidad de presi?n que se aplica al rotor. El veh?culo puede ralentizarse suavemente o detenerse repentinamente.
Los frenos de tambor a menudo funcionan de manera muy similar a los frenos de disco en lo que respecta al sistema hidr?ulico. La diferencia radica en el accionamiento del freno en la rueda. En lugar de usar un rotor de disco, el freno de tambor usa un tambor de metal dentro del cual se montan las zapatas de freno. Las zapatas de freno presionan hacia afuera contra el interior del tambor; son empujados hacia afuera por un cilindro de rueda que est? conectado al final de la l?nea de freno. Cuando el fluido presiona el cilindro de la rueda, dos brazos empujan hacia afuera a cada lado del cilindro, activando las zapatas de freno.
Los frenos internos del veh?culo funcionan de manera similar a los frenos de disco, pero la ubicaci?n de la pinza de freno y el rotor se cambia para que se monte en el eje en lugar de cerca de las ruedas. Esto se hace para mejorar el manejo en la mayor?a de los casos; Este sistema es mucho m?s raro que otros sistemas de frenos. Los frenos de veh?culos manuales accionados por cable se conocen com?nmente como frenos de emergencia o frenos electr?nicos. Estos frenos son activados por una palanca que tira de una longitud de cable. El cable est? montado en los frenos traseros de un autom?vil y acciona las pastillas de freno en una situaci?n de emergencia. Este sistema de frenado no permite mucha modulaci?n y se usa principalmente como freno de estacionamiento.