Los ciclomotores de gas son esencialmente motocicletas con motores de peque?o desplazamiento que ofrecen un transporte altamente econ?mico. Las leyes de veh?culos motorizados que los rigen var?an considerablemente en varias jurisdicciones de todo el mundo. Estas diferencias provocan cierta confusi?n acerca de qu? es exactamente un ciclomotor y, en algunos casos, influyen en el tama?o del motor, los factores de dise?o e incluso el nombre utilizado para describir el veh?culo. Los ciclomotores de gas suelen tener motores que var?an en tama?o desde dise?os ultra peque?os de dos ciclos hasta motores de cuatro tiempos y 250 cc. Si bien hay algunos modelos de tres y cuatro ruedas, la mayor?a de los ciclomotores tienen dos ruedas y un dise?o de paso como un scooter de motor, o un cuadro de paso como una motocicleta convencional.
Si bien las motocicletas y bicicletas equipadas con motores de peque?o desplazamiento se han fabricado desde principios del siglo XX, el t?rmino «ciclomotor» solo comenz? a usarse en la d?cada de 1950 y generalmente se refer?a a varias marcas de motocicletas peque?as o scooters con marcos paso a paso, motores de aproximadamente 50 cc o menos, y pedales auxiliares. A medida que los motores, embragues y transmisiones se han vuelto m?s eficientes, la mayor?a de los ciclomotores de gas hoy en d?a ya no tienen pedales.
En muchas jurisdicciones de todo el mundo, la edad m?nima legal para los conductores de ciclomotores es inferior a la de las motocicletas o autom?viles convencionales. Varios pa?ses limitan el desplazamiento del motor de los ciclomotores de gas a menos de 50 cc y, como resultado, algunos modelos est?n equipados con motores de 49 cc. En los estados de EE. UU. Y en muchos pa?ses, los ciclomotores no pueden conducirse en carreteras de alta velocidad y pueden estar sujetos a leyes espec?ficas de velocidad m?xima y m?nima. Al considerar el uso de un ciclomotor, los compradores potenciales deben familiarizarse con las leyes locales que rigen los ciclomotores de gas.
Hist?ricamente, los ciclomotores de gas m?s peque?os eran poco m?s que bicicletas equipadas con motores de gasolina muy peque?os que proporcionaban potencia como complemento al pedaleo realizado por el ciclista. Este pedaleo auxiliar fue a menudo esencial en las colinas. Hoy en d?a, incluso los ciclomotores de gas m?s peque?os suelen tener suficiente potencia para manejar la mayor?a de las pendientes. En los EE. UU., A partir de la d?cada de 1990, varios fabricantes m?s peque?os comenzaron a producir ciclomotores de carrera limitada equipados con motores de alto rendimiento y cosm?ticos de carreras. Si bien cumpl?an con los requisitos de licencia menos estrictos de otros ciclomotores, ayudaron a crear una audiencia peque?a pero devota de entusiastas que compraron estos modelos de alto rendimiento.
Junto con los ciclomotores de gas de alto rendimiento, el mercado ha visto la introducci?n de otros dise?os especiales de ciclomotores. Estos incluyen modelos de tres y cuatro ruedas, algunos destinados a taxis a peque?a escala y veh?culos utilitarios. Con acceso f?cil a ciclomotores usados ??de bajo costo en la mayor?a de los pa?ses desarrollados, las carreras de ciclomotores se han vuelto populares como un deporte de motor de bajo costo.