Se necesita mucha gente para tripular un barco de forma segura. En la parte superior de todos los departamentos de la nave est?, por supuesto, el Capit?n. El Capit?n de un barco es responsable de todo lo que sucede y de cada persona que est? en ese barco. Sin embargo, en el departamento de cubierta, la tripulaci?n de cubierta de un barco tiene oficiales que desempe?an un papel de liderazgo y de mantener las cosas funcionando de manera segura.
Directamente debajo del capit?n en la tripulaci?n de cubierta est? el primer compa?ero. El primer compa?ero es responsable de la tripulaci?n, pero a?n se reporta al capit?n. El primer compa?ero tambi?n supervisa al jefe, o capataz de la tripulaci?n de cubierta. El jefe suele ser el m?s alto de las manos de la cubierta, y de esta manera el Primer Mate supervisa indirectamente a los marineros h?biles y marineros normales de la tripulaci?n de la cubierta.
Adem?s, el primer mate tiene responsabilidades espec?ficas relacionadas con la carga y la estabilidad. ?l o ella debe determinar d?nde se almacenar?n los diferentes tipos de carga en el barco para que el barco est? equilibrado y sentado en el agua lo suficientemente alto como para ver la l?nea de carga, o la l?nea pintada alrededor de un barco que muestra cu?n bajo puede ser en el agua y a?n estar a salvo. El primer mate calcula matem?ticamente esto, teniendo en cuenta tanto la l?nea de carga como la profundidad de los diferentes puertos, y escribe un plan de carga.
En la tripulaci?n de cubierta, el segundo compa?ero es el navegador. ?l o ella ha sido entrenado y pas? una prueba de la Guardia Costera en navegaci?n, con equipos de navegaci?n modernos y tradicionales. El Second Mate generalmente usar? GPS y otros instrumentos modernos para determinar la ubicaci?n y el rumbo, pero puede recurrir a instrumentos tan tradicionales y probados en el tiempo como un sextante, como muchas generaciones de marineros antes que ?l.
El tercer compa?ero es otro oficial de la tripulaci?n de cubierta y es espec?ficamente responsable de la seguridad. ?l o ella mantiene y almacena todos los equipos necesarios para combatir incendios y salvar vidas. El Third Mate tambi?n es responsable del mantenimiento de todos los equipos de seguridad.
Adem?s de sus tareas espec?ficas, todos los oficiales de la tripulaci?n de cubierta tienen una vigilancia de navegaci?n, que generalmente es un turno de cuatro horas, dos veces al d?a. El reloj generalmente es a la misma hora tanto en la ma?ana como en la tarde, por ejemplo, el primer compa?ero podr?a tener el reloj 8-12 por la ma?ana y el reloj 8-12 por la noche.