El mal funcionamiento del solenoide de cambio puede ser el resultado de una variedad de fallas tanto mec?nicas como el?ctricas. Estos solenoides se usan t?picamente para regular el cuerpo de una v?lvula o para controlar los paquetes de embrague de una manera m?s directa. Una causa del mal funcionamiento del solenoide de cambio es si el solenoide se atasca, aunque una v?lvula tapada tambi?n puede causar varios problemas. Los problemas el?ctricos tambi?n pueden causar un mal funcionamiento del solenoide de cambio, ya que estos componentes requieren voltaje de la bater?a para funcionar. En teor?a, cualquier cableado o componente entre el solenoide y la unidad de control de la transmisi?n (TCU) puede causar un mal funcionamiento del solenoide de cambio.
En las transmisiones modernas controladas electr?nicamente, el prop?sito de un solenoide de cambio es facilitar el cambio de marchas. Esto se puede lograr de varias maneras, que en gran medida est?n automatizadas por una unidad de control de transmisi?n u otro m?dulo de computadora similar. Los solenoides de cambio son responsables de cambiar autom?ticamente de marcha a medida que cambian las condiciones de conducci?n, pero tambi?n se pueden activar cuando el conductor selecciona sobremarcha, marcha baja u otra opci?n. Dado que tanto los componentes mec?nicos como los el?ctricos pueden estar involucrados en la operaci?n de los solenoides de cambio, hay muchos factores diferentes que pueden conducir a un mal funcionamiento.
Muchos funcionamientos defectuosos comunes del solenoide de cambio son de naturaleza mec?nica, como un ?mbolo atascado. Este tipo de mal funcionamiento del solenoide de cambio generalmente es causado por la contaminaci?n del fluido que hace que el ?mbolo no se mueva cuando recibe una se?al. Por lo general, el veh?culo no cambiar? correctamente cuando esto ocurra, y se puede establecer un c?digo de problema en la computadora. Los ?mbolos atorados generalmente no se pueden reparar, por lo que generalmente se debe reemplazar toda la unidad. Esto generalmente requiere quitar la bandeja de transmisi?n, y el cuerpo de la v?lvula a veces tambi?n debe bajarse.
Varios problemas el?ctricos tambi?n pueden ser la causa de un mal funcionamiento del solenoide de cambio. Un bobinado en corto es un problema com?n que generalmente indica que el solenoide requiere reemplazo. Las malas conexiones el?ctricas en un solenoide de cambio o en cualquier otro lugar en un mazo de cables tambi?n pueden causar una falla. Estos problemas generalmente se corrigen rastreando la conexi?n defectuosa o el cable deshilachado y repar?ndolo.
Tambi?n es posible que una unidad de control de transmisi?n sea la causa de un mal funcionamiento del solenoide de cambio si no env?a las se?ales correctas en el momento adecuado. Estas unidades de control son responsables del funcionamiento de todos los componentes electr?nicos en una transmisi?n. Los procedimientos de soluci?n de problemas son t?picamente similares a otros diagn?sticos de computadora y pueden incluir el uso de herramientas de escaneo o un volt?metro para verificar los voltajes de salida al solenoide.