Las piezas del eje trasero pueden variar seg?n el tipo de eje que se utilice. A veces, el eje situado en la parte trasera de un veh?culo se usa como parte del sistema de conducci?n, mientras que en otros casos es un eje muerto o uno que no conduce el veh?culo hacia adelante, sino que simplemente ayuda a soportar el peso del autom?vil o cami?n. . Sin embargo, algunas partes del eje trasero son bastante universales, ya que casi todos los ejes contar?n con una carcasa de eje, as? como un eje dentro de esa carcasa para permitir que las ruedas giren libremente.
Los componentes de la transmisi?n son piezas del eje trasero que transfieren potencia desde el eje de transmisi?n a las ruedas. Esto generalmente se hace usando una unidad conocida como diferencial trasero. Se montan varios engranajes dentro de la carcasa del diferencial: un engranaje se une al eje de transmisi?n, que est? situado perpendicular al eje mismo; los dos ejes del eje se encuentran con el engranaje del eje de transmisi?n dentro de la carcasa del diferencial, y posteriormente son girados por el engranaje de transmisi?n. Cada eje va en una direcci?n diferente: uno alcanza la rueda izquierda y el otro llega a la rueda derecha. Cada eje y engranaje est? contenido dentro de la carcasa del eje para proteger las partes del eje trasero de la suciedad, la mugre y otras posibles fuentes de da?os. Muchos otros componentes pueden estar contenidos dentro de la carcasa del diferencial, dependiendo de la marca y modelo de la unidad y las caracter?sticas adicionales del veh?culo.
Dependiendo del dise?o, a veces las piezas del eje trasero tambi?n incluyen rodamientos. Estos rodamientos generalmente rodean el eje del eje y promueven el movimiento libre del eje dentro de la carcasa. Esta funci?n permite que las ruedas giren libremente y evita el arrastre en el sistema de transmisi?n. Los rodamientos generalmente se ubican en cualquier extremo del eje, aunque la posici?n espec?fica puede variar significativamente seg?n el dise?o del eje. Si la unidad es un eje muerto, se puede conectar al chasis del veh?culo mediante el uso de pernos en U, que son tornillos de servicio pesado que se envuelven alrededor de la carcasa del eje.
Algunos tipos de ejes tendr?n m?s partes del eje trasero para funciones espec?ficas. Un eje portal, por ejemplo, es un sistema ?nico que eleva el eje por encima de la l?nea central de las ruedas. Esto significa que el eje est? m?s alejado del suelo de lo normal, dando al veh?culo m?s espacio libre. Por lo general, se usan en veh?culos todo terreno, y aunque son muy ?tiles, el dise?o significa que se necesitar?n m?s componentes en cada extremo del eje para que el par se pueda transmitir a las ruedas. Los rodamientos y los sistemas de accionamiento son a menudo parte de estos ejes.