Un acoplamiento viscoso es una parte que se encuentra en la transmisi?n de un veh?culo con tracci?n total. Aunque «tracci?n total» es un t?rmino que se usa de manera bastante flexible, t?cnicamente hablando, un veh?culo con tracci?n total es uno que funciona en dos ruedas en condiciones normales, pero cambia autom?ticamente a tracci?n en las cuatro ruedas si las ruedas delanteras comienzan a resbalar . El acoplamiento viscoso es b?sicamente la parte que le dice a las ruedas traseras cu?ndo patear.
El acoplamiento viscoso se basa en los principios de un recipiente herm?tico. El acoplamiento viscoso es b?sicamente un cilindro con un eje o eje que sobresale de cualquier extremo. En el interior, hay placas unidas a cada eje para que giren una al lado de la otra. Un eje y un juego de placas giran al mismo tiempo que las ruedas delanteras, y el otro eje y un juego de placas giran al mismo tiempo que las ruedas traseras.
La caracter?stica realmente ingeniosa del acoplamiento viscoso es el fluido en su interior, que es lo que permite que el acoplamiento haga su trabajo y cambie a la tracci?n en las cuatro ruedas cuando sea necesario. Cuando la fricci?n es baja, este fluido fluye muy f?cilmente; sin embargo, cuando aumenta la fricci?n, el fluido se endurece, creando resistencia en lugar de lubricaci?n. Una vez que la fricci?n vuelve a caer, el fluido volver? a su estado m?s delgado.
Recuerde, el acoplamiento viscoso contiene dos placas, cada una unida a un eje: una que gira con las ruedas delanteras y otra que gira con las ruedas traseras. Mientras las placas giren a la misma velocidad, el l?quido permanece delgado y el autom?vil permanece en la tracci?n delantera. Sin embargo, en el momento en que las ruedas delanteras comienzan a deslizarse, el eje conectado, y por lo tanto, la placa que est? unida al interior del acoplamiento viscoso, comienza a girar mucho m?s r?pido que la otra, causando fricci?n. Al instante, el fluido se espesa, haciendo que la primera placa, la conectada a las ruedas delanteras, arrastre la otra, la que est? conectada a las ruedas traseras, junto con ella. Junto con la placa, tambi?n se gira el eje que sale hacia las ruedas traseras. De esta manera, el acoplamiento viscoso permite que la potencia del motor se transmita a las ruedas traseras, as? como a las ruedas delanteras, siempre que las ruedas delanteras se resbalen.