Los diferentes tipos de bater?a de ciclomotor proporcionan energ?a el?ctrica a estas bicicletas livianas y motorizadas. Un tipo, la bater?a de plomo ?cido, se asemeja a una bater?a de autom?vil convencional, que contiene ?cido sulf?rico dentro de su c?mara. Una variaci?n de esto es la bater?a de plomo que requiere un llenado manual con ?cido sulf?rico. Otras bater?as incluyen iones de litio (iones de litio), hidruro de n?quel metal (NiMH), pol?mero de litio (Li-Po) y gel, que tienen unidades selladas que contienen una soluci?n electrol?tica establecida. Estas bater?as pueden diferir seg?n la vida ?til, el nivel de mantenimiento y las capacidades o voltajes de salida.
Componentes vitales para ciclos motorizados, las bater?as proporcionan el amperaje requerido para conducir los motores el?ctricos que hacen girar una bicicleta el?ctrica o un sistema de engranaje de ciclomotor. Algunos requieren m?s mantenimiento que otros. Por ejemplo, las bater?as de plomo y ?cido requieren procedimientos de seguridad al rellenar con ?cido sulf?rico. El ?cido es altamente corrosivo y potencialmente peligroso.
Despu?s del llenado inicial, estas bater?as requieren ser rellenadas con agua desionizada o destilada. Una bater?a con este dise?o se carga qu?micamente o puede ser asistida con un cargador de bater?a de bajo voltaje. Ambos tipos de bater?as de plomo ?cido emiten un gas, a menudo hidr?geno, y presentan un riesgo de incendio.
Estos tipos de bater?a de ciclomotor comprenden dos subcategor?as principales, variedades de plomo inundadas y selladas. El tipo inundado se encuentra tradicionalmente en autom?viles y camiones; su contenedor contiene el medio electrol?tico, mientras que la parte superior del contenedor est? ventilada para expulsar gases de hidr?geno peligrosos. El agua destilada compensa su p?rdida de electrolitos. Estas son a menudo bater?as m?s pesadas.
Otros tipos de bater?a de ciclomotor incluyen Li-ion y NiMH. Los tipos de iones de litio tienden a proporcionar una bater?a de larga duraci?n sin necesidad de mantenimiento, as? como un peso m?s ligero, una carga m?s r?pida y un rendimiento estable. NiMH ofrece caracter?sticas similares a un costo menor pero con menos rendimiento en climas fr?os. Li-Po es la variedad m?s ligera y generalmente la m?s cara. Es bueno para reducir el peso y mejorar la eficiencia, y generalmente requiere tiempos de carga m?s largos, aunque las innovaciones han mejorado dr?sticamente el rendimiento de este tipo.
A menudo, la capacidad de una bater?a de ciclomotor se mide en amperios por hora, mientras que su rendimiento se puede evaluar en t?rminos de tiempo de carga, corriente de carga y la clasificaci?n de amperios por hora. Los diferentes tipos de fuentes de energ?a tambi?n pueden afectar las tasas de carga. Estos pueden incluir cargadores de carga lenta, cargadores inteligentes y cargadores r?pidos.
Una raz?n del poder de permanencia de las bater?as de plomo ?cido es que son f?ciles de producir y generalmente m?s asequibles. Las sustancias generalmente se ocultan en un recipiente de pl?stico ventilado. Generalmente poseen un voltaje nominal en alg?n lugar entre 1.9 y 2.1 voltios (V). Sin embargo, estos tipos de bater?a de ciclomotor tambi?n presentan riesgos ambientales con la eliminaci?n. Com?nmente encontrado en autos, botes y sistemas de energ?a de emergencia, estos tipos tradicionales de bater?as de ciclomotores son capaces de recargarse muchas veces mientras soportan largas vidas de uso y abuso.
Combinando algunos beneficios de dise?os m?s avanzados con t?cnicas asequibles, las bater?as de plomo selladas tienden a no necesitar mantenimiento y est?n dise?adas para contener menos electrolito. Los electrodos interiores se enrollan entre s? mientras los gases se mezclan libremente dentro del recipiente. El objetivo de este dise?o es proporcionar una alternativa m?s limpia y segura a una tecnolog?a de larga duraci?n.