Los motores de bicicleta de bolsillo m?s comunes funcionan con gas, aunque tambi?n existen motores de bicicleta de bolsillo el?ctricos. Los motores de gasolina suelen ser motores de dos tiempos, aunque los motores de cuatro tiempos se est?n volviendo m?s comunes, que var?an entre 25cc y 100cc, dependiendo del tama?o de la bicicleta de bolsillo. Los motores el?ctricos pueden variar entre 100 vatios y 1000 vatios, y entre 24 y 60 voltios, dependiendo del tama?o de la bicicleta de bolsillo. La mayor?a de las bicicletas de bolsillo de los primeros modelos que salieron de Jap?n como juguetes o bicicletas de consumo eran de motor el?ctrico, pero las primeras versiones de bicicletas de bolsillo, que eran bicicletas de boxes en las carreras, funcionaban con gasolina.
Las bicicletas de bolsillo nacieron en las carreras de motocicletas de tama?o completo. Las bicicletas peque?as se usaron como bicicletas de pozo, bicicletas peque?as hechas de piezas de repuesto que fueron ?tiles para moverse en las ?reas de pozo estrecho. Como estaban hechos de piezas de repuesto, los motores originales de las bicicletas de bolsillo funcionaban con gas y, a menudo, se fabricaban con los mismos materiales que las bicicletas de tama?o completo, solo que a menor escala. La potencia de los motores de bicicleta de bolsillo de gas se mide en cc; cuanto m?s peque?o es el cc, menos potente es el motor. Los motores de bicicleta de bolsillo m?s peque?os generalmente tienen alrededor de 25cc, mientras que los motores de bicicleta de bolsillo m?s grandes miden alrededor de 100cc. Los motores m?s grandes generalmente est?n reservados para bicicletas m?s grandes.
Los motores de gasolina en las bicicletas de bolsillo suelen ser de dos o cuatro tiempos. Los motores de dos tiempos finalizan el proceso de combusti?n en una revoluci?n del cig?e?al o dos tiempos del pist?n. Los motores de cuatro tiempos realizan el mismo proceso en cuatro tiempos del pist?n o en dos revoluciones completas del cig?e?al. Los motores de dos tiempos se usan m?s com?nmente para bicicletas de bolsillo, ya que los motores de dos tiempos se usan m?s para aplicaciones peque?as como motosierras. Los motores de dos tiempos son m?s baratos y livianos que los de cuatro tiempos, pero tienden a contaminar m?s de cuatro tiempos y no duran tanto como los motores de cuatro tiempos. La c?mara dispara cada golpe, lo que significa que los motores de dos tiempos tienden a tener m?s potencia, pero tambi?n tienden a quemar gasolina m?s r?pidamente.
Los primeros modelos japoneses de motores de bicicleta de bolsillo se colocaron en bicicletas de bolsillo de juguete hechas para carreras y recreaci?n. Los motores eran modelos de escobillas magn?ticas, y aunque no necesariamente eran tan potentes como los motores de gasolina, se adaptaban al peque?o tama?o de las bicicletas y no necesitaban gasolina para funcionar. Los motores utilizados fueron similares a los motores utilizados en scooters o bicicletas asistidas. Si bien todav?a est?n disponibles, son mucho menos comunes en las bicicletas de bolsillo que en los motores de gasolina.