Las hélices de aluminio son livianas y relativamente económicas. Esto los convierte en buenos candidatos para la instalación tanto en aviones como en barcos. Sin embargo, existen ventajas y desventajas en la instalación de hélices de aluminio que deben examinarse a fondo antes de comprometerse con una compra. La reducción de peso sobre el acero y la madera permite que el motor acelere mucho más rápido cuando se usan hélices de aluminio. Sin embargo, la composición suave de las hélices de aluminio puede hacerlas propensas a astillarse y doblarse.
Colocar una hélice más ligera en un avión puede parecer insignificante a primera vista. Sin embargo, después de examinar los beneficios de las hélices de aluminio, puede parecer una inversión bastante sabia de tiempo y dinero. Al instalar hélices de aluminio en los aviones, pueden aumentar la velocidad mucho más rápido debido a la reducción de la masa giratoria en comparación con una hélice de madera. Esto equivale a despegues más cortos y mayores tasas de ascenso.
En un barco, los mismos principios se aplican a la hélice ligera. Al tener menos peso para girar, el bote puede acelerar mucho más rápido. Esto permite que el bote suba en el avión a una distancia mucho más corta, además de aumentar la velocidad del bote medido en una distancia corta. En caso de contacto accidental con una roca u objeto sumergido, la aleación suave a menudo se dobla y no se rompe. Esto permite que la hélice vuelva fácilmente a su forma y paso originales en un taller de reparación de hélices experimentado.
También hay inconvenientes en el uso de hélices de aluminio. En los aviones, la hélice de aluminio es propensa a que la arena y los escombros se hundan ligeramente. La aleación suave también es propensa a la corrosión. Todo esto significa que se requerirá mantenimiento adicional en comparación con el uso de una hélice de madera o compuesta. El gasto suele ser una gran preocupación para la mayoría de los compradores, y las hélices de aluminio son más costosas que sus contrapartes de madera y compuestas.
Al comparar las hélices de los botes, el aluminio es inferior al acero inoxidable cuando la velocidad máxima es un problema. Las hélices de aluminio son más gruesas que las versiones de acero inoxidable y no tienen tanta copa diseñada en las palas. Las hélices de acero inoxidable más delgadas suelen ser más rápidas a velocidades máximas y, a menudo, están mejor equilibradas. El aluminio blando es mejor para golpes de baja velocidad, pero generalmente se rompe sin posibilidad de reparación cuando golpea un objeto a alta velocidad. Esto a menudo puede conducir a revoluciones excesivas del motor y daños consecuentes del motor también.