Un chorro de bomba es un sistema de propulsi?n para embarcaciones, y es conocido por varios otros nombres, como chorro de agua, hidrojet y cohete de agua. Si bien es m?s com?n en botes m?s peque?os y especialmente en embarcaciones personales, algunas naves m?s grandes est?n equipadas con estos sistemas de propulsi?n, incluidos algunos buques muy grandes, como los submarinos. La principal diferencia entre una bomba de chorro y un sistema de propulsi?n tradicional es que el primero aspira agua al conjunto de propulsi?n y luego la expulsa por la fuerza a trav?s de una boquilla en lugar de girar un tornillo o una h?lice que impulsa el bote empujando el agua. En muchos sentidos, la relaci?n entre los dos es muy parecida a la que existe entre un avi?n propulsado por h?lice y un avi?n a reacci?n.
Un chorro de bomba t?pico tiene cuatro componentes principales, que generalmente est?n contenidos en su mayor?a, o completamente, dentro del casco de la embarcaci?n, aunque algunos dise?os tienen boquillas o conjuntos de propulsores externos. La entrada es la abertura a trav?s de la cual el chorro de la bomba atrae agua hacia s?. Un impulsor, al igual que una turbina a reacci?n, es impulsado por un motor tradicional, que puede ser diesel, de gas o incluso nuclear, como en algunos submarinos. A medida que el agua pasa a trav?s del impulsor, se acelera y luego se expulsa a trav?s de la boquilla o propulsor.
En muchas embarcaciones, la boquilla es capaz de moverse, lo que permite que la nave se dirija simplemente girando la boquilla. Algunos sistemas de propulsi?n por chorro de bomba tienen vainas externas para el impulsor y la boquilla que permiten un mayor rango de movimiento, aunque esto contrarresta una de las ventajas de algunas embarcaciones impulsadas por chorro de bomba, que es una mayor capacidad para operar en aguas poco profundas debido a la ausencia de un tornillo sobresaliente o un conjunto de h?lice. Otras embarcaciones impulsadas por chorro de bomba pueden usar un sistema de timones colocados en el flujo del agua expulsada desde una boquilla fija.
En comparaci?n con los recipientes con ensambles de tornillo tradicionales, las embarcaciones con propulsi?n a chorro tienden a operar en aguas poco profundas y pueden ser extremadamente r?pidas. En general, son m?s seguros en entornos recreativos, ya que no hay peligro de lesiones por una h?lice expuesta. Las embarcaciones impulsadas por chorro de bomba tambi?n pueden exhibir un mayor grado de maniobrabilidad en comparaci?n con las embarcaciones tradicionales impulsadas por h?lice. Los sistemas de chorro de bomba en embarcaciones grandes como los submarinos pueden ser mucho m?s silenciosos que otros sistemas.
El principal inconveniente de estos motores es que a menudo son m?s caros que otros. El mantenimiento puede ser m?s dif?cil en comparaci?n con el mantenimiento de un motor fuera de borda t?pico, una peque?a embarcaci?n, ya que muchos de los componentes son parte integral del casco. Esto puede significar tener que atracar en seco un recipiente de chorro de bomba para reparaciones o mantenimiento. La eficiencia de un motor de bomba de chorro se puede reducir si la entrada se ensucia o se obstruye con escombros o algas marinas, y a bajas velocidades, a menudo no son tan eficientes como los sistemas de h?lice tradicionales.