La ciudad de Cincinnati en Ohio casi tenía un sistema de tránsito rápido. De hecho, aproximadamente dos millas (3.2 km) de túneles del metro todavía se encuentran debajo de Central Parkway en el borde del centro de la ciudad, sorprendentemente bien conservados después de casi 100 años de abandono. El plan para un circuito de 16 millas (26 km) se estimó originalmente en un costo de $ 12 millones de dólares, y se gastaron $ 6 millones de dólares en bonos para asegurar derechos de paso y construir túneles, estaciones y puentes. Sin embargo, a fines de la década de 1920, la voluntad de la ciudad de terminar el proyecto se desvaneció, atribuida al aumento de los costos, la inflación, el colapso de la financiación, las disputas políticas y el inicio de la Gran Depresión.
Un túnel que conduce a ninguna parte:
En agosto de 2016, el túnel abandonado se estaba utilizando para albergar una tubería principal de agua reubicada y algunos cables de fibra óptica.
En 2008, se estimó que costaría $ 2.6 millones de dólares por año para continuar con el mantenimiento de los túneles, $ 19 millones de dólares para llenar los túneles con tierra y $ 100.5 millones de dólares para revivir los túneles para el uso moderno del metro. La reubicación de la tubería principal de agua de 52 pulgadas (132 cm) costaría $ 14 millones de dólares.
“Hemos tenido gente que se ha acercado a nosotros sobre el uso del túnel para todo, desde el malteado de granos hasta una operación de embotellado de agua y clubes nocturnos”, dijo Michael Moore, director de transporte e ingeniería de la ciudad, en 2016.