El aceite de motor es un componente crucial en el cuidado del motor. El aceite lubrica las partes m?viles del motor, prolongando la vida ?til del motor y haciendo que el autom?vil funcione m?s suavemente. Sin embargo, a medida que se utiliza el aceite, comenzar? a degradarse y recoger la suciedad. Por lo tanto, debe cambiarse con frecuencia: la mayor?a de los mec?nicos de autom?viles recomiendan que se cambie el aceite cada 3,000 millas (4,828 kil?metros). Cuando se cambia el aceite, el c?rter de aceite se vac?a por completo y se reemplaza el filtro de aceite antes de verter aceite de motor nuevo.
Entre los cambios de aceite, es posible que el aceite de motor deba actualizarse ocasionalmente. Es importante comprar el mismo tipo de aceite de motor que el mec?nico us? cuando se cambi? el aceite: por ejemplo, si el mec?nico puso aceite 10W-40, tambi?n debe usar aceite 10W-40 cuando complete su aceite. Por lo tanto, debe pensar en qu? tipo de aceite de motor necesita cuando cambia el aceite de motor, no recogiendo un cuarto de gal?n para completar. Hay varias cosas que debe tener en cuenta al cambiar el aceite del motor, para asegurarse de que su autom?vil funcionar? con un alto est?ndar para usted en los pr?ximos a?os.
Lo primero que debe tener en cuenta al comprar aceite de motor es qu? tipo de aceite desea usar. Hay dos bases de petr?leo disponibles: una usa petr?leo y la otra es sint?tica. El aceite de motor a base de petr?leo es m?s barato, pero tambi?n se agota m?s r?pido y deja m?s part?culas en el motor. Los sint?ticos est?n dise?ados para un alto rendimiento, y generalmente se cree que son superiores. Tambi?n son m?s caros: si no participa en una conducci?n intensa, especialmente en autopistas prolongadas, puede que no sean necesarios los sint?ticos. La mayor?a de los mec?nicos tambi?n est?n de acuerdo en que los automovilistas deben evitar los aceites de petr?leo con aditivos en ellos, porque los aditivos no afectan el rendimiento lo suficiente como para que las posibles obstrucciones del motor valgan la pena.
El segundo problema es la viscosidad del aceite de motor. El aceite fino para motores tender? a quemarse y descomponerse a las altas temperaturas de un motor en funcionamiento activo. Por lo tanto, se necesita una viscosidad m?s alta para que el aceite pueda resistir el uso a altas temperaturas. Sin embargo, el aceite de alta viscosidad es demasiado lento cuando se arranca un autom?vil y no fluir? a trav?s del motor. Por lo tanto, el aceite de motor se fabrica en viscosidades combinadas que se comportan de manera diferente a diferentes temperaturas. El nivel de viscosidad del aceite es probado y determinado por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE), y las clasificaciones de SAE se enumeran en botellas de aceite de motor en m?ltiplos de 10, y m?s raramente, cinco.
En climas c?lidos, necesitar? aceite de motor de una viscosidad m?s alta, porque el calor interactuar? con el motor para tener un impacto en el aceite. Las personas que viven en zonas calurosas o que cambian su aceite antes del verano deber?an pensar en aceites en el rango de 10W-50: la «W» significa que el aceite tambi?n es adecuado para el invierno. En climas fr?os, se necesita aceite de baja viscosidad, porque el fr?o har? que el aceite se vuelva lento; 10W-30 o 40 es m?s apropiado. Para las personas en climas templados, el aceite 10W-40 es ideal.
Varias otras cosas en la etiqueta de una botella de aceite de motor proporcionar?n informaci?n sobre su calidad: el punto de inflamaci?n, el porcentaje de cenizas sulfatadas y el porcentaje de zinc. El punto de inflamaci?n se refiere al punto en el que se encender?n los vapores que se elevan del aceite: cuanto mayor sea el punto de inflamaci?n, mejor ser? la calidad del aceite. El porcentaje de cenizas sulfatadas se refiere a los detritos que quedan al usar el aceite: cuanto menor sea este n?mero, mejor ser? el aceite. Finalmente, el zinc protege las partes de su motor donde hay contacto de metal con metal, pero demasiado zinc puede obstruir el motor: para la mayor?a de los autom?viles, el porcentaje de zinc debe rondar el 0.1%.